- 主题:电车最牛逼的是逐步把车做成一次性用品
一体化压铸技术和电池底盘一体化技术，除了能让厂家降低成本，对车主一毛钱好处没有。车辆丧失了维修价值，一旦出现追尾事故就得报废，成了典型的一次性用品。就这样韭菜们还欢呼雀跃，觉得技术牛逼。。韭菜们真是好骗啊
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可惜汽车不是手机，能花二三十万买一个一次性用品的人不多吧？割完这茬就差不多了吧？
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 手机经验证明是成功的
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追尾呢？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 事故能够把底盘弄破了，尤其是一体化设计强度更高的底盘，这个事故的严重程度，车也可以报废了
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CTC用的越来越多了，一体化压铸也都在追赶
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你过虑了，一体化压铸成本成本很高的，除了TSL，其它家不会用的
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 一体化压铸技术和电池底盘一体化技术，除了能让厂家降低成本，对车主一毛钱好处没有。车辆丧失了维修价值，一旦出现追尾事故就得报废，成了典型的一次性用品。就这样韭菜们还欢呼雀跃，觉得技术牛逼。。韭菜们真是好骗啊
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张嘴就来啊，油车无论多少钱的都有维修价值，可以开到你不想开的时候
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 当车的售价接近整车成本以后，啥车都是一次性
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: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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关键车价并没有降多少。。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 只要够便宜这都不是问题，比如价格降一半。。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 一体化压铸技术和电池底盘一体化技术，除了能让厂家降低成本，对车主一毛钱好处没有。车辆丧失了维修价值，一旦出现追尾事故就得报废，成了典型的一次性用品。就这样韭菜们还欢呼雀跃，觉得技术牛逼。。韭菜们真是好骗啊
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对于耐用消费品，可修复是必须的，保值倒是其次。就是发达国家，车也不是撞了就扔掉吧。。
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: 一个消费品，要可修复，保值，那大家都过苦日子吧
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