- 主题:tsl my vs 极狐 阿尔法t 对撞测试
几次碰撞测试以及板上一个实例事故里，极狐都有气囊没弹。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 极狐很赞。 特斯拉的气囊很不错，全方位保护。 极狐没打开侧气帘和肩部气囊，是判断不需要吗？
: 从最后车主保护来看，极狐却更好。 车身强度还是王道啊。
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这一次假人优秀和次次不弹比，哪个更隐忧？
【 在 gdi11 的大作中提到: 】
: 标定策略 25%会弹 50%则不会 而且假人伤害数值更优秀
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 几次碰撞测试以及板上一个实例事故里，极狐都有气囊没弹。
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FROM 121.31.227.*
这轮假人受伤小就是运气啊。你风险不怕反而心疼维修？
【 在 gdi11 的大作中提到: 】
: 如果你觉得这次是运气 那我也无话可说 标定策略就是这种工况他没必要出来 浪费维修费
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 这一次假人优秀和次次不弹比，哪个更隐忧？
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FROM 121.31.227.*
极狐s刚度6万，极狐t刚度5万多，本来就是数一数二了，跟两三万刚度的汉、y对撞没有悬念，这大面上不叫运气。然而假人究竟会伤到多深，那就会有机会成分了，特别是极狐气囊标注激进，那么狠都不弹的情况下。
【 在 gdi11 的大作中提到: 】
: 对 跟tsl 跟汉 都是运气好到爆炸 真气人 安全还省维修费 更气人了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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几次碰撞气囊都不弹，还用得着黑？你要放心开我无所谓。
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 你看看你挖空心思黑的丑态，真的是精彩绝伦
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FROM 61.149.95.*
谁双标了？是不是都要先赞美一遍极狐才可以？不赞美只提毛病就是双标？你一个刚扭5万多的撞刚扭2、3万的，把人撞烂不是应该的吗？
【 在 gdi11 的大作中提到: 】
: 那咱们讨论讨论电池大面积挤压变形，冷却系统完全失效的问题。总拿着一个不影响假人伤害数值，弹出甚至都不会接触的侧气囊说事，真是双标的厉害
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 121.31.227.*
极狐胜出没有悬念，这不是明摆着的吗？所以你需要的是每个人都重复说一遍这句话，你们车主心里才能满足？怪不得人家说你们车主群就是这个风格呢。要我说果然还是像慕容复，需要靠演戏来满足内心。
【 在 gdi11 的大作中提到: 】
: 极狐完胜 价钱便宜安全性又高 有这结论就行了 你也承认了吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 谁双标了？是不是都要先赞美一遍极狐才可以？不赞美只提毛病就是双标？你一个刚扭5万多的撞刚扭2、3万的，把人撞烂不是应该的吗？...
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FROM 121.31.227.*
丑
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 性价比又好，又安全。。。。。。。。
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FROM 221.216.116.*
你也是来求赞美让我夸你有钱吧，想起来你们另外一个上海车主吹自己高薪还晒过工资条呢，你们挺有共性的。车，要让人夸，收入，也要让人夸。
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 饥渴这种趴地虎最丑了，尤其是尾灯的竖条，特斯拉 my 也有点丑，基弧我倒觉得挺好看，三车我买了俩，你呢？
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修改:cosun FROM 221.216.116.*
FROM 221.216.116.*
二次撞击一说有点扯，纯属自我安慰，就好比初赛都不晋级的，还指望复赛赢。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 料不是白堆的，安全性确实可以。
: 不乐见的也只能揪一揪侧气囊没打开了，
: 不过假人都撞击在前气囊的中心了…这次撞击很明显没必要开侧气囊。
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