- 主题:长城前面1个电机的插混方案不错啊
传统的插混或者增程四驱方案是前面两个电机，后面1个电机。长城搞成了前面1个电机，后面1个电机。除了低速、低电量时候只能2驱（这时候一般也不需要4驱），其它时候都可以4驱。也就是2驱的成本实现80%时候4驱的效果。能和比亚迪的DMi一战。
与之相反的是，吉利的雷神混动，太复杂了，成本太高，不看好其在20万以下市场的表现。
--
FROM 117.62.103.*
一个发电，一个驱动
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 前面两个电机是为了啥？电机不要钱？
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 传统的插混或者增程四驱方案是前面两个电机，后面1个电机。长城搞成了前面1个电机，后面1个电机。除了低速、低电量时候只能2驱（这时候一般也不需要4驱），其它时候都可以4驱。也就是2驱的成本实现80%时候4驱的效果。能和比亚迪的DMi一战。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 49.93.250.*
是的。国内便宜插混，唯一能和比亚迪掰扯成本的方案了吧
其他家的方案成本都比 比亚迪贵
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 这个就是平衡了性能与成本之间的一种混动四驱吧，主要用在便宜的车上
--
FROM 117.62.103.*