二楼不是你啊：

发信人: RoadPress (RoadPress), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 管你是什么品牌，头都打出血
发信站: 水木社区 (Sun Mar 12 22:45:41 2023), 站内

可惜了这底盘了。内饰就是10W级的，不能再多了，坐进去就想出来了

【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 海豹这个产品，原价位撑不起销量，只能降价了


【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 恭喜比亚迪，所以你是看不懂人话了还是怎么了，我二楼什么问题，你念一遍。
: 发自「今日水木 on LE2120」
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app啊。

问题直接复制给你。
一点不明白，发布之前可以看出比亚迪就性能，赛道，操控做足了功课。发布之后怎么反差特别大的消声遗迹了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我用Telnet上网，2楼确实不是你，你用的这是啥玩意？  
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发自「今日水木 on LE2120」
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销量大涨
【 在 west 的大作中提到: 】
: 海豹上个月刚刚卖了7800多辆，你管这叫消声觅迹？那极狐上月所有车型总共才卖了600辆算啥？
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比亚迪海豹侧柱碰实验 院士专家共同见证CTB技术超高安全
https://www.qctt.cn/news/1434702

近日，比亚迪CTB（Cellto Body）技术专家品鉴会在比亚迪全球总部举行，中国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访比亚迪，品鉴CTB电池车身一体化技术并深度体验CTB技术首搭车型——比亚迪海豹，见证CTB技术加持下的海豹动态性能和侧柱碰安全实验，共同探讨新能源汽车架构的创新变革趋势。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波出席了本次品鉴会。  

在比亚迪碰撞实验室，各位专家现场见证了海豹侧柱碰实验。CTB技术加持下的海豹车身碰撞后变形小，车门正常开启，乘员舱侵入量非常少，很好地保护了车内乘员安全。上海交通大学机械与动力工程学院副教授周明东解释道，“比亚迪CTB技术巧妙利用了刀片电池的高安全高刚度的特性，让电池与整车架构融合来提高车身承载能力，提升整车安全性，为行业提供了一个全新的设计思路。”  

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你还是没看懂我的问题，为什么跟您交流这么费劲？
: 我说的是为什么发布之后，关于底盘操控赛道这方面的信息就突然消失了。
: 发自「今日水木 on LE2120」
: ...................
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修改:west FROM 111.197.237.*
FROM 111.197.237.*

比亚迪新海豹实车曝光！入门版动力更强 售价或上调
http://autos.dongchengw.cn/news/story_3392695.html


【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你还是没看懂我的问题，为什么跟您交流这么费劲？
: 我说的是为什么发布之后，关于底盘操控赛道这方面的信息就突然消失了。
: 发自「今日水木 on LE2120」
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