- 主题:BYD的三电，极氪的底盘，理想的坐舱，小鹏的智驾
回楼主，所以，用北汽车的三电，比亚迪的营销。
其他几个我不知道，没有发言权。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 对，北汽三电第二，没人敢称第一。
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FROM 221.221.48.*
当然有意义。
里程焦虑，与续航的值没有直接关系，与剩余续航显示的靠谱性有关系。
谁的bms好，能够正确指示电量的实际状况，是一个重要的考察指标。
所谓尿崩，就是这个能量指示系统的非线性误差所致。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这种对比续航达成率的方法确实无厘头，
: 要比三电，就是比在相同车级别下，在相同路况下的电耗水平。
: 比达成率有啥意义？比谁家虚标的少点儿？
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FROM 111.201.23.*
当然有关系。
低温，不均衡，衰减等等因素，电池存储电量少了，续航里程自然少。这时，bms必须如实表现。
否则，肯定不靠谱呀。那就不可信。不可信自然就会焦虑。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 剩余续航显示靠谱性与续航达成率也没啥关系，
: 只要不尿崩，用剩余电量处以最近阶段的电耗值，就算出实时的剩余续航了呗，
: 尿崩，属于电池电量的突然跳变，和什么预估毫无关系，手机在冬天户外也一样
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FROM 221.221.48.*
能测出大部分。
比如，充到80%突然发现一个单体满了，可以跳到100%，表示充满了。但是续航里程要显示80%的，这样就不会尿崩。
305的E5，这时显示240KM100%，就不会尿崩。
北汽的，你看101楼的图，这样显示就不会尿崩。
天冷，衰减等等因素，电量减少，都是一个道理。
特斯拉的铁锂，就有人发现充满只有300多。400多的车。
这就是不均衡了，这样表示就不会尿崩。有空修理去。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你说的就是尿崩呗。bms如果能测试出的尿崩，那还叫尿崩吗？
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
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比亚迪解决几个问题，可以是第一。
起火问题，尿崩问题，电池的寿命和均衡问题。
能耗再改进一点点。
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
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: 多说无益
: 心悦诚服的承认北汽三电第二, 其他无人敢称第一把.
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比亚迪烧了多少了？每百万几辆？不完全披露也有几十辆了吧。
比亚迪和北汽的烧，有一点相同，没死人。有足够时间逃生。这符合国家标准。也就是说，三元处理好了，也可以与铁锂同样安全，甚至更安全。
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 北汽新能源在看到自身的销售成绩后并没有及时反思做出改变，对于产品的质量也是漠不关心。2022年4月19日晚,北京石景山区一换电站起火,现场浓烟滚滚,空气中充满刺鼻的味道,周边有居民听到了爆炸声,且有十余辆消防车到场灭火。21日，奥动新能源副总经理覃思回应表示，系换电站内部一电池自燃，在事故发生前，预警系统就提前十多分钟告知站端有问题，随后站端人员按照预警系统提示，进行防止热失控处理。处理过程中电池开始冒烟，引起了周围居民注意，并拨打119报警。此次发生热失控的电池为北汽EU300出租车所使用，电芯是由宁德时代提供的，电池包由北汽集团自研设计和生产。
: 5月5日，深圳一辆北汽新能源EU5在深圳沙浦碧头充电站旁突发起火燃烧。现场照片显示，车辆底盘轮胎处不断向外喷火，伴随大量白色浓烟，疑似动力电池起火。
: 北汽新能源车型自燃的事件是一起又一起的发生，自燃问题频频被曝光,仅去年北汽新能源就有3万多辆问题车辆被召回。是电池设计的质量问题还是其他原因不得而知，但是北汽新能源始终没有站出来给大家一个合理的解释。北汽新能源的车型是否还能放心去驾驶，更多的人提出了质疑的声音，这样的产品时时刻刻在威胁着驾车人和周边人群的生命财产安全。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
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