你还是没说明白训练的基础啊。
所谓AI训练，没有基础数据就是空中楼阁，这和政商关系有联系？
自己搞训练中心，深山洞里练气功？
各大厂商，比如华为、蔚蓝，都有实路测试视频，而且是高复杂路况的，小鹏的有几个，实验室里面拿几个假人比手势？

小鹏的所谓核心技术，几年前也许能吹吹，放现在的市场和现实下，就是个平庸的存在。

车的设计是漂亮，上市一段，的确惊艳了不少，但是别搞错了，车是卖的，不是拿来看的。就硕大个车，空间小的夸张，这一条就能排除掉90%的客户群体，小鹏要是能高性能AI加上和别人一样的价格，那AI就是赚钱的点，跟别人一样的攒车，成本大差不大，然后AI还单价钱，不明白它优势在哪里。

存在的大问题不动，小修小改又来忽悠，新能源玩小众，不死还真是冤枉了。

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: AMD的高端芯片小鹏屯了很多，就是为了自建AI训练中心。
: 何小鹏的政商资源很多，研发底蕴强大，所以才能够在国内自动驾驶取得领先。
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FROM 106.38.11.*

那就说放在20万的价位，就无敌了，如果全程城市辅助驾驶成熟的话

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 遥记P7刚上市月销3K，紧接着汉上市了，P7销量居然直升7K，并保持了好几个月。然后20出头价位又上来几款车，小鹏P7销量就开始严重下滑了。
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FROM 210.22.121.*

小鹏的车保有量不少了，至少也50万了，做训练足够了。

【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 你还是没说明白训练的基础啊。
: 所谓AI训练，没有基础数据就是空中楼阁，这和政商关系有联系？
: 自己搞训练中心，深山洞里练气功？
: ...................
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FROM 120.245.130.*

选何小鹏当人大代表的，都是被忽悠的？
懂得自然懂，接受不了新鲜事物是你自己的问题。
【 在 ski 的大作中提到: 】
: 买个车，非要比那些虚无缥缈的东西，只能忽悠一小部分人
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FROM 36.112.204.*