- 主题:特斯拉踩错踏板的概率是美国平均水平2倍以上
统计口径肯定不一致啊,2021年全国一年十几万起应该是只统计了造成人员伤亡的交通事故。
如果连只造成财产损失的普通交通事故都算进去才万分之6点几的事故率,车险公司不得赚翻啊。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这里有个概念需要澄清一下
: 就是“特斯拉突然加速的事故”中的“事故”,是否均是“汽车交通事故”,两者统计口径是否一致?
: 如果一致,感觉你的计算没有问题。
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统计口径的问题,搜“上海车险综改一周年”的新闻,光上海市一年车险出险次数就能达到100万次,虽然交通事故数量和出险次数不能严格划等号,但也大差不差了。如果把只有财产损失的交通事故也统计上,全国一年估计在“千万”这个量级。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 总比拍脑袋靠信仰喷强
: 但感觉美国的事故率应该不难查到吧
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作为混高知社区的迪庆看到统计数据时要思考其统计口径,不能被文字迷惑。万分之6.6的年事故率是什么概念?我们即使粗暴的假设每起事故都是双车事故,那也只有万分之13点几的事故率,即每辆车碰到一次交通事故的平均期望时间是800年,你觉得可能吗?很显然这个“交通事故”是只统计某种特定情况的,很可能是只统计造成人员伤(且可能是伤情在一定程度以上)亡的。当然具体统计口径我不知道,只是猜测。
如果统计广义的“交通事故”,全国一年应该在“千万”这个量级,也是我的估计,依据是上面我贴的上海的一篇新闻报道的一年车险出出险次数。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这是国家统计局的数据,就是汽车交通事故发生数(起)
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