p7确实空间拉胯，后排空间还不如它家的p5
c01枉费5米长车身，2.93轴距，看看方向盘距离前轴的长度就知道了，浪费太多的空间，为什么要这么看，因为方向盘到后轴的长度才是真正可利用的车内空间。光有轴距长不见得空间大，宝马5系不加长，5米长车身，2.975轴距，后排空间同样拉胯，原因是车头太长了



【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 前些天看c01增程，
: 5米多的车长，
: 第二排坐姿体验竟然不如4米出头的海豚。
: ...................
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FROM 219.143.38.*

所以电车其实可以好好设计
本来电车用电动机，集成度高的话，比那些纵置发动机空间占用小多了
5米长，3米1轴距，车内空间可以做到78s的水准
4.9米，3米轴距，到56e
4.8米，2.9轴距，跟34c差不多

现在有些新能源车的设计反而没有利用好这一点
反正我看重车的后排空间，最好跟头等舱座椅差不多




【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 宝马的轴距非常虚。
: 前轮都基本挨着车头了。
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FROM 219.143.38.*

这个例子列举的很差，
人高有很多好处，
车大，空间不大反而有很多累赘，
比如操控不行、掉头、转弯停车都是问题
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 看起来大气呗
: 就好像人高有啥用，其实啥用没有，但个高就是受欢迎。虽然很奇葩，但人性就是这样
: 论实用来说城市里小车才好开。
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FROM 111.18.133.*

车型设计的问题，不是大车的问题

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 前些天看c01增程，
: 5米多的车长，
: 第二排坐姿体验竟然不如4米出头的海豚。
: ...................
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FROM 113.204.105.*

人高也没啥实际好处
吃饭费饭，穿衣费衣。做飞机费空间，别人坐得舒服的自己憋屈
唯一优势劳动力强一些但现在社会都不需要了

说白了高的好处就是颜值形象方面，比如妹子就没人追求高吧。同理，妹子开车也不追求大，但男人买车就喜欢大车，一个道理。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这个例子列举的很差，
: 人高有很多好处，
: 车大，空间不大反而有很多累赘，
: ...................
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修改:wrsea FROM 139.227.63.*
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