- 主题:2022款奥迪Q4 etron低配已经降到23.88万了
干嘛要花这么多钱买杂牌?
这价钱买正经的牌子,性能也不差吧?
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 货真价实
: 同事周末去下定
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电车就没谁认bba。
认的也不过是的惯性。
有个小弟刚买了i3,还特地去改了车头更像油车。他们自己也知道电车的bba没有逼格。
真的了解了电车的年轻人不可能认bba
别觉得说bba是杂牌只是个梗。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: BBA杂牌论这种说法,也就本版说说,大家当个谈资,你自己心里有多少是信的也说不准
: 实际上,普通民众大部分还是认可这几个牌子价值的,不管油车电车
: 主要是国产也还没有拉开很大差距,我试驾过BMW的i3、奔驰的eqc,虽然短板不少,但是驾驶体验真的比汉和MY好一些,看个人选择,有的人对智能化要求并不高,车机也无所谓
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又拿三星在国外的表现来说事了。好吧,,就算三星牛逼,跟你大众奥迪有个屁关系。大众现在就是二流品牌,奥迪在电动车领域也是个杂牌。
你说这话的时候,已经把“国外”看做是一个国家,然后这个国家出的其他东西好,于是这个东西也一定好,这个逻辑对吗?
很多自恨族差不多就是你这个逻辑,文艺复兴之后,很多科技进步都是外国搞出来的,所以外国好。可是外国是一个国家吗?
意大利法国学了希腊的东西再发展,英国学了欧陆的东西再发展,他们不可耻。我们中国学习了欧美的技术再发展,就是可耻的?
因为没有从牛顿第一定律开始是由我们发现的,所以一切的进步都是垃圾?
按照这个逻辑你家的德系车也是垃圾,牛顿瓦特也不是你们家德国人。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 国产杂牌靠堆配置割了一茬爱国韭菜,有些人就忘乎所以了,就像嘲笑三星在国内市场变成other那帮人一样,殊不知没有三星没有庞大的国内市场一样是全球第一,而且还是爱国品牌手机核心部件供应商。再比如所谓的新四大发明,U型锁青年们高潮了一两年,现在再也没人提了。这个世界很大,义和团式的忘乎所以真是很没见识。
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成天义和团,你除了这个还知道啥?义和团是中国人,本茨是德国人。本次比义和团厉害,所以德国人一定比中国人厉害,德国货一定比中国货强。。。。。但凡幼儿园毕业了也没这个逻辑。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 国产杂牌靠堆配置割了一茬爱国韭菜,有些人就忘乎所以了,就像嘲笑三星在国内市场变成other那帮人一样,殊不知没有三星没有庞大的国内市场一样是全球第一,而且还是爱国品牌手机核心部件供应商。再比如所谓的新四大发明,U型锁青年们高潮了一两年,现在再也没人提了。这个世界很大,义和团式的忘乎所以真是很没见识。
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奥迪是因为他油车的产品力,才有资格比普通品牌贵的。所谓的标值钱,其实是内在有料。
奥迪油车的标值钱内在的料,跟电车半毛钱关系没有。
电车的奥迪的标价值为0。
好比诺基亚的智能手机,你说破天,它也不如oppo,vivo。
你非要说以前诺基亚比步步高逼格高多了,有啥用?你又不是买功能机。
诺基亚的智能机就是杂牌。奥迪的电车就是杂牌。
这是一个事实,不是谁在故意贬低。
你不接受它,无非就是自我感觉很好,然后人家看了一眼觉得你人傻钱多。
我现在不过是告诉你诺基亚的智能机不行了,奥迪的电车不行了。
你这不还没买吗?
你要是买了,我就不跟你说了。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 不要太自我高潮了,国产电车现在风头正劲是不假,有几家确实发展的好,值得骄傲,但天天把别人是“杂牌”挂在嘴上真的挺low的,也不知道哪来的优越感。
: 别人产销量是不够你的零头,但目前在普罗大众眼里,绿标BBA也是BBA,都是四个轮子跑,都是充电不加油,搞不好人家底盘比你好,续航也比你扎实。同样开车去相亲,人家成功率肯定比你高,你也不能怪妹子不懂车。
: 还是那句话,国产品牌力树的还不够扎实,技术上也还没有拉开足够的差距,你三电领先,领先的东西其实壁垒不够,远够不上油车年代人家在三大件上对国产的鸿沟。他们傲慢、轻视,本土化不够重视,导致没赶上新能源第一个风口,但不意味着他们百多年来积累的东西毫无用处,无论是品牌力还是产线技术,策略对了,追上来真的不难。现在BBA三家电动化来势汹汹,人家还有全球市场的优势,我们国产新能源还有脱钩、封锁、制裁这些高悬的利剑在头顶,其实远没到乐观的时候。
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如果你想得很清楚,那没什么问题。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 不是所有事情都可以类比的,拿诺基亚和vivo来跟目前BBA国产的对比逻辑上全是漏洞。
: 奥迪的电车价值为0并不是你这种层面能下的结论,99%以上的人也不会认同,评价一个车好坏有很多维度,不是说车机和智能化不行就能一票全否定的,我建议你多找时间试驾下这些车,真的不至于下这么武断的结论。
: 我试驾过目前市面上九成以上的20-40万之间的纯电车,给我的感觉就是,新势力和国产固然已经起势,但老牌子都还有些东西不是你一个0分就能盖过去的,比如宝马i3的底盘体验好于绝大部分新势力和国产,续航准确性更是我试过的里面最好的,虽然它智能化拉胯,另外,它标配空悬,同价位的新势力和国产没有能做到这点的。不同品牌有不同的策略,而且BBA的进化比你想象的快,国产的BBA电车也已经大部分采用宁德的电池,励磁电机也有自己的东西。另外,从售前售后服务角度,我觉得BBA的车主体验比BYD之流好出几条街,你的角度可能觉得这是人傻钱多,但买BBA的人就是觉得值且有尊严,很多人看来,这其实是产品力和品牌价值很重要的一部分。
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