不要太自我高潮了，国产电车现在风头正劲是不假，有几家确实发展的好，值得骄傲，但天天把别人是“杂牌”挂在嘴上真的挺low的，也不知道哪来的优越感。
别人产销量是不够你的零头，但目前在普罗大众眼里，绿标BBA也是BBA，都是四个轮子跑，都是充电不加油，搞不好人家底盘比你好，续航也比你扎实。同样开车去相亲，人家成功率肯定比你高，你也不能怪妹子不懂车。
还是那句话，国产品牌力树的还不够扎实，技术上也还没有拉开足够的差距，你三电领先，领先的东西其实壁垒不够，远够不上油车年代人家在三大件上对国产的鸿沟。他们傲慢、轻视，本土化不够重视，导致没赶上新能源第一个风口，但不意味着他们百多年来积累的东西毫无用处，无论是品牌力还是产线技术，策略对了，追上来真的不难。现在BBA三家电动化来势汹汹，人家还有全球市场的优势，我们国产新能源还有脱钩、封锁、制裁这些高悬的利剑在头顶，其实远没到乐观的时候。

萝卜青菜，各喜各爱，我虽然不会买q4etron，但我觉得在23.88这种价格，吸引力真的还挺强。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 电车就没谁认bba。
: 认的也不过是的惯性。
: 有个小弟刚买了i3，还特地去改了车头更像油车。他们自己也知道电车的bba没有逼格。
: ...................
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不是所有事情都可以类比的，拿诺基亚和vivo来跟目前BBA国产的对比逻辑上全是漏洞。
奥迪的电车价值为0并不是你这种层面能下的结论，99%以上的人也不会认同，评价一个车好坏有很多维度，不是说车机和智能化不行就能一票全否定的，我建议你多找时间试驾下这些车，真的不至于下这么武断的结论。
我试驾过目前市面上九成以上的20-40万之间的纯电车，给我的感觉就是，新势力和国产固然已经起势，但老牌子都还有些东西不是你一个0分就能盖过去的，比如宝马i3的底盘体验好于绝大部分新势力和国产，续航准确性更是我试过的里面最好的，虽然它智能化拉胯，另外，它标配空悬，同价位的新势力和国产没有能做到这点的。不同品牌有不同的策略，而且BBA的进化比你想象的快，国产的BBA电车也已经大部分采用宁德的电池，励磁电机也有自己的东西。另外，从售前售后服务角度，我觉得BBA的车主体验比BYD之流好出几条街，你的角度可能觉得这是人傻钱多，但买BBA的人就是觉得值且有尊严，很多人看来，这其实是产品力和品牌价值很重要的一部分。
以上这些你可能一个字都听不进去，有的时候感情亲疏影响事物认知，你坚定地认为国产好，已经对自己形成了很强的心理暗示，这都ok的，但真心地希望你能多调研多试驾，毕竟张口就来谁都会，油门深浅还得自己踩。
我们作为消费者，选自己最中意的车就好，BYD好就买BYD，BBA好买BBA，蔚小理好就买蔚小理，车子开的舒服就行，情感包袱太重真的影响做正确的决断。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 奥迪是因为他油车的产品力，才有资格比普通品牌贵的。所谓的标值钱，其实是内在有料。
: 奥迪油车的标值钱内在的料，跟电车半毛钱关系没有。
: 电车的奥迪的标价值为0。
: ...................
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事实上，低配确实弱，但这是它的产品定价策略，给到蔚来es6近40万的价格，人家一样给你把配置拉满，智能性上略有落后，但豪华感和驾驶质感甚至还有超出，如何能大言不惭说它品牌价值为0？丐版的36万多的es6我驾驶体验其实很差，车子晃底盘硬电耗奇高，我并不觉得会比同价位高配的Q4etron好，但我也不会说蔚来的价值为0，不会说蔚来的产品力不合格，因为我知道价格里面包含了所有的东西。
还是那句话，国产完全没有领先到能嘲讽别人的境地，壁垒还远不够高，你说别人是gucci的机械表装逼，也许目前国产新势力也就是发展到机械表里swatch的层次呢？实用性确实好，用料配置都扎实，但同样戴着去相亲，妹子看上gucci的可能性要大很多吧？等什么时候咱们真发展到劳力士的层次了再来嘲讽吧，但另一个角度看，即使你是劳力士了，市面上不买劳力士买gucci的人也总有的，它们都有存在的意义
要说品牌溢价，现在国有品牌溢价也不落人后，动不动就30往上的定价，如果合资品牌给大家更多产品力和品牌上均衡的选择，我觉得也是好事。
动不动就用这些掩耳盗铃的想法，嘲讽虎视眈眈的外资对手，并不会让我们更进步

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 他说的是在电车领域，奥迪的标的价值为0，而不是车的价值为0，这点上来说问题不大，你可以说bba哪怕在电车领域里，底盘等机械素质还是不错的，但绝大部分配置、性能、功能性都是很弱的，从品牌来说，这就是负面的，不合格的产品力，所以bba在这里的品牌溢价就是没有的。
: 当然依然有不懂的傻子按照油车的品牌溢价买电车，但这就好像想买机械表，结果吃了GUCCI的品牌溢价，买块GUCCI的机械表出去装逼一样可笑。
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唉，有自信真好
我没有看不起国产车，我自己买的俩车都是国产，我粉蔚来也不是一天两天了
我是真的讨厌你们有一点点成绩就目空一切，沉下心来，产品对比真的没有那么大优势，有的方面国产需要补课的东西还有点多

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 另外，你就是太看不起中国车了，中国电车确实已经达到劳力士的水准了。我们对特斯拉的技术储备还是抱有很高的敬意的，因为特斯拉目前还是全世界电动汽车的领头羊，但对于电车技术人员已经被挖空的传统车企，还是省省吧。
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这款车84度电，续航600+
您这牙缝也忒大了些

【 在 ximushan 的大作中提到: 】
: 什么臭鱼烂虾
: 还卖这么贵
: 就这点不够塞牙缝的续航
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