- 主题:30万的Q4 erton全是缺点，24万的全是优点
就比ID4高了四万，换来的是品牌提升了，内饰提升了，舒适度提升了，槽点减少了（小仪表换成了奥迪的全液晶虚拟座舱，车窗控制键恢复正常了），至于鼓刹也没那么重要了，毕竟这是MEB平台决定的。
--来自微微水木3.5.12
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人云亦云，能说出鼓刹的缺点吗？
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 奥迪用鼓刹？丢人不
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鼓刹配合动能回收，传统鼓刹的缺点就不算缺点了，MEB本身定位就是菜车，就没打算让你激烈驾驶。想要运动型的，高端的PPE马上就来了，前后多连杆和前后碟刹，高功率充放电都齐活儿了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 容易过热失效
: 所以meb平台只给弱鸡动力，限速160
: 否则真是刹不住
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我就是放弃了标续Y选的ID6，家庭用太舒适了，Q4是精装版ID4，舒适性和内饰做工更不用说了
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 那就真不错
: 内饰选浅一点，我去看过展车里面好像黑的，有点显小
: 这车就当成换了动力方式的油车开，挺好，空间够用，不太大也好停车，家里三口人就很合适，我要是今年买车就会好好考虑这个车，MY标续比这个还贵，还是铁锂电池，电池也没他大
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亲测，不蹲在轮毂旁仔细看根本看不出是鼓刹还是碟刹，有些键盘车神真是魔怔了，内心活动太多，路上谁扒着你的轮毂看你碟刹鼓刹啊。几万块的小车用碟刹让人肃然起敬高看一眼了吗。。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不好看
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: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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实车测试有很多了，无论是热衰减还是刹车距离都比很多车强。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 自行车上鼓刹雨天刹不住，不知道车上是什么情况。
: 不过24w，那就算缺点也可以忽略了。
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FROM 223.104.41.*
轿车+油改电
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: i3动力比这个好不少
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: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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