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- 主题:三月第二周上险数据来了。。。
- 零跑第二周只有522辆，低于清单中的最后一名，所以没有上榜是正常的。不过腾势第二周有1853辆，比清单中的小鹏/极氪/欧拉销量更高但却没有列入，这就可以理解为是这种自媒体的故意“疏忽”了。 当N7、N8上市交付，腾势销量的名次继续上升之后，不知这些自媒体是否还能继续面不改色地悄悄将腾势从榜单中抹去。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 零跑没有纳入统计吗
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: 【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: : 同时附上第一周的(2023第10周)
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修改:FHWYSH FROM 176.58.114.*
FROM 176.58.114.* - 零跑、哪吒近期的销量困境，一个比较重要的因素是威马的濒危局面让消费者的担忧更加具象化了。现在那些维修售后都遇到困难的威马用户，让他们发现小企业的抗风险能力可能并没有当初描绘的那么美好。一旦小企业的资金链失去流动性，合作4S店的关门速度比车主想象到的还要更快。
【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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FROM 176.58.114.* - 中国新能源汽车市场存在年度周期性的变化趋势：从年初到年末月销量逐渐增加，第二年的年初由于春节因素月销量减少；到3月份时月销量恢复到上一年底的水平，然后月销量曲线继续上升直到本年底。
【 在 xexexex 的大作中提到: 】
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: 比亚迪去年底月销量不是二十多万辆么，现在怎么越来越少了
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FROM 176.58.114.*