之前滴滴合作的那个D1就砍了交慢充。淘宝上很多卖直流慢充的，就是为很多没有交流慢充的网约车出租车服务的，家里有条件按桩的司机太少。
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:  即使是出租车网约车使用，每天出租车司机也会利用晚上在家慢充充满电，砍了交流充电机会抬高运营成本。
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:  【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
:  : 脑子被驴踢了，电车当出租最大的优势就是自己充电便宜，比亚迪把慢充砍了。  
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但你看文字说是只有快充，我也纳闷  
  
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  这个不是交流充电口吗？直流口长这样？  
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:  【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
:  :  脑子被驴踢了，电车当出租最大的优势就是自己充电便宜，比亚迪把慢充砍了。  
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北京出租车司机很多住远郊农村的，回家往院里一停，没装壁挂式充电盒的估计就甩线充电

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 之前滴滴合作的那个D1就砍了交慢充。淘宝上很多卖直流慢充的，就是为很多没有交流慢充的网约车出租车服务的，家里有条件按桩的司机太少。
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我问过很多远郊司机，回家能充的极少。甩线顶多3.3kW，能装充电桩的直接买直流的就行，没贵多少钱。够条件有380V线路的装个11kW甚至21kW的不更好。
  
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
:  北京出租车司机很多住远郊农村的，回家往院里一停，没装壁挂式充电盒的估计就甩线充电
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 之前滴滴合作的那个D1就砍了交慢充。淘宝上很多卖直流慢充的，就是为很多没有交流慢充的网约车出租车服务的，家里有条件按桩的司机太少。  
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