有自驾游需求的人很多啊，即使是工作日景区也是乌泱泱一堆人，不是所有人只有春节才有工夫开车出远门的。

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 也算是个伪需求吧，长途开车还是不如高铁飞机
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老有人觉得自驾游的人没几个，其实去新疆西藏看看，旺季天天堵车，都是外地车千里迢迢开过去的。其他地方的外地车也非常非常多，有名景区几乎没有不堵车不排队的。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 同意，自驾游也是强需求
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埃安吗？你多去几家店问问就知道了，根本不给下定，店里会直接告诉你是厂家不接受定车，懂了吧，1000km只是个噱头。
我去了好几家埃安想定这个车，每家说法都一样。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 广汽有150度 能跑接近一千公里的车，没人买而已
: 注定跟hifi一样，小众圈子玩
: 因为这些人的需求手机全部增加1000块钱的成本，那就脑子进水了。
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观察过南方服务区的充电桩数量，没有明显的增加。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 目前北方高速充电还没排过队，可能南方电车多，但是南方电桩也多吧。
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绝对值够多了还用操心比例？而且你们单位这比例也不低了，1/10可以了。
不排队就不浪费时间了？我开1000km加上休息时间10小时足够了，电车1000km至少多一个半小时，也就是晚上正常的睡眠时间或者逛景区的时间少了一个半。出去玩是为了逛吃和住酒店休闲，不是为了把时间都扔在无聊的服务区。
【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: 长途自驾游需求很低，人很多事因为咱们人特别多。
: 我上家单位，大几百人，每年都长途自驾游的数量超不过几十个。
: 而且既然不是春节，那充电就不挤，规划好一点就不怕没电。
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