- 主题:20.98万起!比亚迪汉EV冠军版发布
三连杆铝合金悬架,十分粗壮
【 在 czx1990 的大作中提到: 】
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: 悬架改了吗
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极狐就不要拿来比了,每月的销量都是others
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 汉这个冠军版低配凉了,极狐阿尔法T和S的低配,电池66或67度,价格才16-18万左右,曾经将汉撞得不能自理
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: 【 在 xx0791 的大作中提到: 】
: : 新车提供单电机和双电机车型,单电机车型分为三个动力版本,最大功率分别为150kW,168kW和180kW,CLTC续航里程分别为506km、605km和715km,百公里加速时间为7.9秒。双电机车型系统最大功率380kW,最大扭矩700N·m,CLTC续航里程610km,百公里加速3.9秒。 大家觉得有诚意吗?
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销量没有,各种配套就是问题
将来厂家倒闭或者停产,修个车没有配件或者配件等几个月,跟个人关系大了
【 在 sdlk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 销量那是厂家的事,跟车主啥关系?车主在意的是价格,安全性,续航,明白不?水军才替厂家操心呢
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 极狐就不要拿来比了,每月的销量都是others
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FROM 223.104.41.*
宝沃现在找谁修?5年后找谁修?各种配件哪儿有备货
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 销量少和没有是本质的区别,国企和私企也是天地之差,你咋不担心北京没有了呢
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 销量没有,各种配套就是问题
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这就是你嘴里北汽福田的售后
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1728625468250474171&wfr=spider&for=pc&searchword=%E5%AE%9D%E6%B2%83%E4%BF%AE%E8%BD%A6%E6%97%B6%E9%97%B4%E9%95%BF
事实上,从4S店转战综合维修网点的同时,宝沃车主们也在遭遇修车难题。北京商报记者从多家宝沃汽车售后网点了解到,虽然能提供正常的售后服务,但对于需要更换零配件的车主,可能无法提供帮助。“厂家已很长时间没供给我们零配件,大灯、水泵等很多零配件都库存不足,到货时间也无法保证。”一位宝沃汽车售后维修网点工作人员表示。对此,车质网显示,2020-2022年多位车主投诉自己购买的宝沃车型需要更换配件时,被经销商告知厂家没有配件,问题得不到解决。
上述宝沃汽车售后维修网点工作人员透露:“在没有原厂配件的情况下,目前我们为车主提供的解决办法是,在市场上寻找原厂配件或采用其他品牌车型的通用配件进行平替。”不过,由于维修网点采购配件,因此车主需要缴纳相应的零配件费用。上述工作人员称:“由于厂家已无法提供质保服务,不给店内提供零配件也不支付相应费用,因此即便车主购买的宝沃车辆在质保期内,也无法享受免费质保服务,更换配件都需支付相应费用。”针对售后网点零配件供给问题,北京商报记者联系宝沃汽车方面,但截至发稿前并未收到回复。
【 在 sdlk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 宝沃有北汽福田管,你就不用操这个心了;理想ONE也停产了,难道现在的车主没地方修车吗
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 宝沃现在找谁修?5年后找谁修?各种配件哪儿有备货
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别急,3月份销量爆炸
【 在 Bianconero 的大作中提到: 】
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: 看北汽蓝谷的产销快报,今年前两个月极狐一共生产了1371台 不错
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 极狐的销量,22年平均每月1000-2000,不能叫太低。尤其在北京,更是属于主流品牌
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