- 主题:蔚小理失败的主要原因是没有深入贯彻农村包围城市的思想
实际上价值观就是从上层往底层渗透的，现在农村底层还只认bba，因为大城市价值观还没传递到小城市，过几年小城市人都开始嘲笑农村人只会认bba了，农村人也就开始改变了，中国一直以来都是，越农村越要面子，越好牌子，底层原因是缺乏知识和判断力，只会跟随而已。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 蔚小理价格高，一二线城市消费能力强，并且很少人仰视所谓bba了。
: 农村人会说:3、50万？为什么不买大奔？
: 人家也没失败，现在北京蔚来满街跑，理想也不少了
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实际从大的盈利角度来说，下沉市场确实是最容易来钱的市场，原因就是底层人群是最容易被操纵的对象，缺乏理性思维，缺乏比较能力，最容易比被割韭菜。PDD、抖音这些东西都是靠下沉市场赚的盆满钵满的。
但下沉市场也不是全部啊，上层人群也有需要消费的东西，LV、爱马仕也不玩农村包围城市，不照样赚钱么？这部分中高端市场中国人也不能总让外国人赚钱吧？中国人有自己的高端品牌不好么？
【 在 gwyxg 的大作中提到: 】
: 毛主席还是很厉害的，他的思想至今受用。
: 当然，这里的农村是相对蔚小理主要布局的二线以上的大城市而言，大城市虽然把持着中国绝大多数资源和财富，但是车辆消费并不是完全按照财富消费的，广大的消费市场其实是三四线以下城市，也就是这里说的广义上的农村。这也是比亚迪能够成功的原因，比亚迪的4s店遍布全国县城甚至发达点的乡镇，真正和人民打成一片，真正做到的了农村包围城市。
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关键比亚迪还真没怎么深入农村啊，比亚迪的主力车款目前穷人买起来也有点费劲，真正进入农村下沉的是五菱、福田、奇瑞这些。
【 在 CRDM 的大作中提到: 】
: 人家怎么就失败了？再说你这比较就很扯，比亚迪有造油车和电池的基础，本身公司就很大，而那三才几年？你这结论和论据都很搞笑
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已经有了啊，路特斯
【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 先别电车跟油车比。电车与电车之间先比比，怎么做出差异化产品，啥时候有量产100+的电车再来说自己是高端品牌吧。另外，零百加速从来不是豪车最重要的指标，库里南跑零百比得过那些小跑吗？
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你的层级决定了你的必然性
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 如果有人听了你这套因为有奢侈品需求不能让国外人都赚了就必须要国人也要有，那岂不是就成了你说的这种 “原因就是底层人群是最容易被操纵的对象，缺乏理性思维，缺乏比较能力，最容易比被割韭菜” 的人群特点么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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大部分穷人认为中国人只配生产廉价产品，连国产都买不起的面子他们觉得自己丢不起，这些人还盼着亡国呢，这样自己才可能翻身做地主，只不过如果真的出现什么动荡，死的都是这些人。
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 这个版总有一帮人在这鼓噪中国车企只应该造廉价车，什么目的？
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我还说理想、吉利、比亚迪的好呢，你眼瞎看不见？
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你的三观决定了你对蔚来的吹捧
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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还没开卖，但感觉应该比高合多不少，高合我目前认识的人里只有一个人买了，目前认识的订路特斯的至少有5个了。
【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 卖出去几辆
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蔚来今年再建1000个换电站，投行内的分析，大概率是拿到钱了，而且谈好了国家电网的合作项目，换电站电池成本不用担心，本来就是宁德时代左手倒右手的操作，宁德自己是巴不得呢。
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 蔚小李咋就失败了，你们总是一惊一乍的，再也不相信你们了，中国市场这么大，蔚小李都能活的好好的，蔚来稍微难点，看能不能持续忽悠到钱建换电站了，真建成了代表国家感谢他
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