- 主题:王凤英还是厉害，小鹏的规划和管理走上正轨了
如果让网友投票，网友能把王宝强抓来当代言人
【 在 zzxxccvv 的大作中提到: 】
: 就这么魔幻，名字是网络投票选出来的，网友当然是看热闹不怕事大
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FROM 223.104.6.*
笑死了，连gpt都蹭
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: Q1：小鹏目前对市场竞争格局有什么看法？
: A：最近一到两年，极其激进的价格战将不可避免，汽油车一定会反击。不过上游材料产能过剩使得电池价格下降，也给了电动车应对的机会。小鹏要做好规模，一方面要加强产品和设计优势，另一方面是控制成本。
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FROM 223.104.41.*
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 一个主要客户是男性的品牌，把新车的绿色命名为原谅绿。请杨笠代言。已经被女拳渗透成筛子了。
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
车的命名搞笑。
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FROM 103.35.105.*
一年后看吧。为啥呢？
因为一年前公司上上下下也觉得已经在正轨上了。对吧。
并不是说做了一些改变就能上正轨。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: Q1：小鹏目前对市场竞争格局有什么看法？
: A：最近一到两年，极其激进的价格战将不可避免，汽油车一定会反击。不过上游材料产能过剩使得电池价格下降，也给了电动车应对的机会。小鹏要做好规模，一方面要加强产品和设计优势，另一方面是控制成本。
: 2017 年，中国有几百家车企；但目前只有五十多家。那么在五年之后，可能只有 25 家；十年之后，可能只有十家或者更少。如果没有足够的硬件规模和软硬规模，小鹏将无法生存，因此小鹏必须做技术创新和成本控制。
: ...................
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FROM 113.57.148.*
看个问答都能得到这个结论，难怪说ppt厉害。
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: Q1：小鹏目前对市场竞争格局有什么看法？
: A：最近一到两年，极其激进的价格战将不可避免，汽油车一定会反击。不过上游材料产能过剩使得电池价格下降，也给了电动车应对的机会。小鹏要做好规模，一方面要加强产品和设计优势，另一方面是控制成本。
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: 2017 年，中国有几百家车企；但目前只有五十多家。那么在五年之后，可能只有 25 家；十年之后，可能只有十家或者更少。如果没有足够的硬件规模和软硬规模，小鹏将无法生存，因此小鹏必须做技术创新和成本控制。
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FROM 124.127.223.*
为时过早了，现在下结论。
新官上任，几个改革而已。 至于是不是成功，还看后续发展
另外，王凤英不管产品的开发，产品力才是根本的。 P5 这样外形丑，也没什么竞争力的车型，在P7后开发就是败笔。希望以后不要了
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FROM 103.159.124.*
原来“魏”牌是老板的姓氏啊，还以为学比亚迪呢
【 在 CRDM 的大作中提到: 】
: 长城的锅是魏建军女儿的，这个甩不掉，那一堆莫名其妙的咖啡
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FROM 210.22.121.*
王凤英是被小主公干走了吧
【 在 ridgewang 的大作中提到: 】
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: 把长城干的走下坡路的王凤英？
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
: : Q1：小鹏目前对市场竞争格局有什么看法？
: : A：最近一到两年，极其激进的价格战将不可避免，汽油车一定会反击。不过上游材料产能过剩使得电池价格下降，也给了电动车应对的机会。小鹏要做好规模，一方面要加强产品和设计优势，另一方面是控制成本。
#发自zSMTH@V1911A
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FROM 114.254.10.*