- 主题:相比于唐，星越L电混版这价格真没竞争力了
本人还参与过吉利DHE汽油机的关键节油技术研发，一直想买一台星越的插混，现在这价格深觉爱不起来！
刚去查了一下这台车原来跟宋plus是同级的，不清楚吉利为啥成本控制做成这样
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FROM 27.45.143.*
销量说明，群众们脑子还是好使的。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 本人还参与过吉利DHE汽油机的关键节油技术研发，一直想买一台星越的插混，现在这价格深觉爱不起来！
: 刚去查了一下这台车原来跟宋plus是同级的，不清楚吉利为啥成本控制做成这样
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FROM 220.174.210.*
那几年吉利混得风生水起，这几年怎么有点摸不着头脑的感觉
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 销量说明，群众们脑子还是好使的。
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FROM 27.45.143.*
星越L和宋PLUS不同级吧
明显大一号
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
: 本人还参与过吉利DHE汽油机的关键节油技术研发，一直想买一台星越的插混，现在这价格深觉爱不起来！
: 刚去查了一下这台车原来跟宋plus是同级的，不清楚吉利为啥成本控制做成这样
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FROM 14.117.98.*
然而价格高于唐，星越L插混比纯油车起步贵了10万
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 星越L和宋PLUS不同级吧
: 明显大一号
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FROM 27.45.143.*
星越L插混起步价的配置就是245纯电续航的，
唐252续航的都28万了
如果配像唐112续航的电池，星越的价格应该能比唐低吧？
关键是星越还有油混，要拉开纯油，油混和插混的价格区分度，靠配大电池来区分了
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
: 然而价格高于唐，星越L插混比纯油车起步贵了10万
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 星越L和宋PLUS不同级吧
: : 明显大一号
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FROM 14.117.98.*
成本还是得看国产化率，越高成本越低
有些技术看着都有了，比如发动机，国产化率高的自己把零配件全生产了
国产化率低的，需要采购各种零配件攒发动机，成本就不可能低的
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 本人还参与过吉利DHE汽油机的关键节油技术研发，一直想买一台星越的插混，现在这价格深觉爱不起来！
: 刚去查了一下这台车原来跟宋plus是同级的，不清楚吉利为啥成本控制做成这样
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FROM 124.205.79.*
同级，中型车身自定义为紧凑型
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 星越L和宋PLUS不同级吧
: 明显大一号
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FROM 1.203.183.*
的确，这两车尺寸跟中型SUV极狐T差不多大，那天我停到一个宋旁边才感觉到
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 同级，中型车身自定义为紧凑型
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FROM 124.205.78.*
星越L大一些，2845的轴距，宋是2765.
星越41.2度电池，宋18.3度
星越NAPA真皮，宋仿皮
标配的8155座舱也高两代
光电池成本就能差出来2万了，其他配置的差异有个两三万的配置溢价很正常。星越L定位还是要高一点
（勘个误，这句宋顶配大部分也都有。星越电动尾门，360，远程启动、主副驾加热通风，外后视镜加热这些宋都没有）
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 本人还参与过吉利DHE汽油机的关键节油技术研发，一直想买一台星越的插混，现在这价格深觉爱不起来！
: 刚去查了一下这台车原来跟宋plus是同级的，不清楚吉利为啥成本控制做成这样
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修改:RoadPress FROM 103.159.124.*
FROM 219.142.148.*