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- 主题:阿维塔11 三个激光雷达
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如果头顶鼓包能提升1%的识别能力，用户说用还是不用吧。
显然造型应该为功能服务而不是相反。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 显然无所谓，现在卖的最好的一些都是头顶激光雷达，真实用户都觉得没啥问题，当初有的中置跑车还有头部进气呢，颜值没没问题，就是某些网络车黑喜欢搞点梗出来，跟弱智差不多。
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FROM 58.33.43.* - 我觉得外形应该妥协给功能
降低雷达高度要增加仰角，得不偿失。或者就做更大的外形修正，把前舱缩短，但是那样更“难看”，或者说对整车布置影响更大。开发流程中一旦到调整雷达位置这个时间点了不可能给缩短前仓的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 如果没有那三个你们口中的瞭望塔，外形会更优秀。不管是被教育成接受的，你就说et7首次亮相时，这几个包是不是争议巨大吧？一度是舆论焦点。
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FROM 58.33.43.* - 没开过、不了解，不好评价。
如果视觉方案可能不需要鼓包，软件纠变就行了。毫米波雷达就是要直来直去，要保证照到前舱前面的地面，就要放的高一些。最佳环境情况下可能各种方案差别不大，但是到了雨天雾天阳光直射等等，视觉方案是有不可克服的困难的。
你可以反过来想一想，这么丑造型部门绝对不能接受的方案，为何大多数还都这么做了，显然有其必然的合理性。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 阿维塔没三个包，为啥驾驶效果也做这么好呢？需要思考的不是假定有包怎么设计好看，而是反思该不该有包
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FROM 58.33.43.* - 那必然是牺牲了某些东西啊 你觉得存在这种大聪明找到了别人都没发现的完美方案吗
看张图就很明白了（自己随手画的，比例不准）
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 人家阿维塔是三个激光雷达但是没包的方案，并不是你用了好几行字论述的视觉
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FROM 58.33.43.* - 放在顶部的激光雷达恰恰损失了广度，所以放在顶上需要3个。
目前制约雷达数量的一个是芯片算力或者说高算力芯片的价格，一个是雷达本身价格，前者几乎无法降低是最硬的制约。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这个并不全面，只顾忌所谓的站得高看得远，实际行车过程是360度全方位的事，意思是广度同样重要。放在顶部的激光雷达恰恰损失了广度，它甚至连自己车头都有盲区！相反，就说你口中的“大聪明”方案吧，阿维塔在前、左、右三个方向设立了激光头，范围远超蔚来的头顶瞭望塔模式，对四周探测显然更好。
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FROM 58.33.43.*