这有技术也是国家电网的吧？和华为啥关系？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 600kw超级快充桩，全球最快。10-20分钟就可以充电100度。等这种超充桩普及以后，换电将没有任何意义。再次看空蔚来的换电模式。短期内看增程，长期看超快充才是纯电快速补能的最佳解决方案。  
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」  
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电池和电网超快充的技术都不是无法克服的，但是都远比充电桩本身难的多。

充电桩里面本质上就是些逆变器，加上些收费的系统
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 你说的这些哪个是无法克服的障碍？  
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」  
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这有啥难的？大功率的逆变器是非常成熟的技术，广泛用于各种光伏电站，风力发电机组
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 得了吧。100kw和600kw技术难度能一样？别的不说，超充桩的散热，噪音控制以及电损率就是很大的技术难点。  
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」  
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光伏逆变器的进展在于igbt芯片的换代，和sic芯片的使用
【 在 withintempt 的大作中提到: 】
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: 有两个点，一是华为和阳光是逆变器的前两名，二是光伏逆变器这几年的快速发展不等于没技术含量。  
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: 至于这个超级充电桩就不懂了，你可以随意。  
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电网的难度在于，不扩容，那么没法支持大功率快充，或者几个桩一起冲那大家都慢充。目前看，电网扩容很费钱，对电网的冲击也变大了，电网调峰能力也要提高

电池很难解决，宁德时代就是那么一说，看看特斯拉的超充，峰值很高，但是随着电池升温，电流就降下来了。整个系统要耐高压，才能减少发热，先都上800v再说

充电桩是最没有技术含量的，风机的逆变器几千kw的都有


【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 最新消息，麒麟电池已经量产。麒麟电池大幅改善电池散热，可以做到10分钟充电10-80%，如果以120度电池计算，正好匹配华为这个600kw这个充电桩。至于你说的电网问题更好解决。只要设置充电站的负荷上限即可。实时动态调整单桩的输出功率，只要总功率不超过电网的总负荷不就得了。很容易解决得问题
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