想把品牌做起来，一定要有一个走量车型深入群众，才能得到认可。
魏派定价策略一坨，牌子还没打起来就想靠这个发财，做梦呢。
拿铁真是挺好的车，就车本身而言各路评测在主要方面包括动力、底盘、内饰、nvh、油耗、续航....，实测数据相当过硬没有任何负面评价。
但是就凭你一个国产不插电混动，低端标杆H6豪装版的国民定位，定价比比亚迪同级插混 宋PLUS还高；插混拿铁价格更是标到25+，比同样的插混宋贵了10万，真是吃错药了。结果就是宋plus成了国民神车，拿铁快退市了。
到店看过几次车了实在话，拿铁插混降了4、5万之后还真值那价，车本身确实应该比宋的成本高不少，可惜了。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 转变也很难，时间也得久，上市月销量上不去，后续就没声浪了，尤其今年，长城的调
: 性，估计便宜不了，后续降几万也没人敢买了
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