外观没有引入力，品牌没有号召力。
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FROM 124.202.202.*

问界的渠道是借力手机公司的，手机公司也是要向他收钱的。至于双方是如何具体战略合作的，作为外人的我们就不知道了。

理想可能没有多少营销费用，顶多是给自媒体一个内部价买车或者约定几年内原价回购之类，也是瞎猜的。

【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 新媒体的营销都是要花大把银子的，看看蔚来和理想每年的营销费用，东风肯定舍不得这么花钱。问界的渠道优势太大了，不用另起炉灶自建展示店
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FROM 1.202.162.*

后排不可调就可以直接排除了
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 1.定位问题。30w以上的中大型suv本来市场规模有限，已经被蔚小理占得市场先机，后来者没有特别突出的打动消费者的点，很难再抢得市场份额。
: 2.渠道问题。很多二三线城市没有门店、售后服务中心。
: 3.产品设计方面。消费者可能不太看重或者看不见的铝合金底盘、空气悬架、被动安全方面用料舍得下本，更看重的空间、舒适性方面下功夫不足，比如后排座椅角度不可调。外观设计上偏传统燃油车，不像新势力更新潮、吸引消费者目光。
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FROM 134.238.31.2

你是身高190以上么？本人180，觉得后排空间足够了。后备箱不说很大，但也够用了，跟本田空间魔术师是没法比。
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 我去过太阳宫看过展车，没想到中大型车后备箱和乘坐空间都很小……
: 发自「今日水木 on SDY-AN00」
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FROM 106.38.54.*

只是在增程这个点上对标理想一，但理想有明确的用户画像，而当时在国内是空白，所以基本构不成竞争。
我觉得理想是先用6座家用车打开这个市场，才给增程积累口碑，而非反之。增程当时经常被业界诟病，不可能作为卖点的。是理想的成功让增程被大家重视起来。
回到蓝图，抛开增程这个特点，他一个新品牌，没有卖点是不行的。价格不低。说是大中型，其实就是中型。而且低趴的造型，让suv爱好者敬而远之。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 大国企背景，技术能力没问题，配置也基本拉满了，比理想到底差在哪里，谁能给中肯地分析一下？
: 请喷子误回此贴，谢谢配合。
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FROM 113.111.11.*