大佐来了
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 人家用五六十万公里没事  
: 人家压根就是一个余量很大的，浅充浅放的特殊电池。  
: 最近第五代才改成了锂电池。  
: 而且雷凌双擎不限年限不限里程质保。  
: dmi呢  
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 人家用五六十万公里没事
: 人家压根就是一个余量很大的，浅充浅放的特殊电池。
: 最近第五代才改成了锂电池。
: ...................

谢谢科普。

雷凌好雷凌妙雷凌一定屹立不倒。 dmi算个毛
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FROM 111.197.114.*

多少度的？

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 大家觉得dmi的车，小电池能用几年？
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FROM 106.91.198.*

不到6年，保修期内免费换的

【 在 johndoe888 的大作中提到: 】
: 请问是厂家免费换的还是自己花钱换的呀？
: 发自「今日水木 on V1981A」
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FROM 116.213.168.*

我已经换上第三块电池了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: DMi混动车型搭载的是BYD功率型刀片电池，功率型刀片电池的国标循环寿命比能量型刀片电池更长，也比NCM三元锂电池更长。在100%完全深度充放电（每次循环都从100放电至0）、1C、@25℃的环境下，功率型刀片电池的循环寿命为6000次（6000次100→0循环后容量降至80%）；在100%完全深度充放电（每次循环都从100放电至0）、1C、@45℃的环境下，功率型刀片电池的循环寿命约为3500次（3500次100→0循环后容量降至80%），都比同试验条件下的NCM电池循环寿命更长。
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: 在DMi混动车型的实际驾驶场景中，电池电量大部分工况都是在（30%～80%）（不人工插电时）或者（30%～100%）（人工每天插电充满时）之间充放循环，并且系统控制程序也已经锁死电量不会让其降至0%的最恶劣工况。所以与国标试验条件的100%完全深度充放电场景相比，DMi电池循环寿命面临的压力更小。
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