- 主题:大家觉得dmi的车,小电池能用几年?
理想的电池也有藏电功能(隐藏一个电量),保证"浅充浅放"
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 人家用五六十万公里没事
: 人家压根就是一个余量很大的,浅充浅放的特殊电池。
: 最近第五代才改成了锂电池。
: 而且雷凌双擎不限年限不限里程质保。
: dmi呢
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 223.104.41.*
我看车考虑丰田的最主要理由就是镍氢电池,能留下可选项是对的
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
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: 丰田的HEV原来都是用镍氢的电池,浅充浅放寿命很长。目前陆续换成锂电池了,这种
: HEV还没有经过长时间的使用考验。不过仍然有部分镍氢电池的型号可选,在意稳定性的
: 可以选镍氢电池的混动。
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#发自zSMTH@V1911A
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FROM 114.242.248.*
既然镍氢用着好好的,为什么要换锂电池,是因为便宜吗
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 我看车考虑丰田的最主要理由就是镍氢电池,能留下可选项是对的
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: #发自zSMTH@V1911A
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FROM 113.89.193.*
锂电池充放电效率高,原来镍氢用的多时EPA油耗数据已经比大多数品牌的油耗高了(包
括现代本田通用等,他们都是锂电),换成锂电后油耗只比现代的高,比本田和通用都
低了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 既然镍氢用着好好的,为什么要换锂电池,是因为便宜吗
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FROM 122.4.248.*
原来这样,镍氢还影响输出功率吧,我觉得丰田改变思路是对的,现在车变快消品了,
不像以前要开十几二十年,现在能用八年就可以了,反而消费者对驾驶体验和能耗比较看重
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 锂电池充放电效率高,原来镍氢用的多时EPA油耗数据已经比大多数品牌的油耗高了(包
: 括现代本田通用等,他们都是锂电),换成锂电后油耗只比现代的高,比本田和通用都
: 低了。
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FROM 113.89.193.*
现在出了性能取向混动了,2.4T插混系统,仍然用镍氢电池,就是油耗基本向油车看齐
了,但性能应该不会受电池亏电的影响了。锂电池混动性能还是回收电池亏电影响。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 原来这样,镍氢还影响输出功率吧,我觉得丰田改变思路是对的,现在车变快消品了,
: 不像以前要开十几二十年,现在能用八年就可以了,反而消费者对驾驶体验和能耗比较看重
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FROM 122.4.248.*