- 主题:大众的ID4和ID6如何？
ID6车主，长期开过ModelY，帝豪EV，IA5，试驾过老款秦ev，E5，坐过蔚来ES8，底盘和舒适性是这其中最好的，最奇怪的是ES8，坐在副驾路面稍微不平整身体晃动就很厉害，坐ID6就很平稳。
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 开过的说说，和蔚来比亚迪类似车型比开起来如何
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--来自微微水木3.5.12
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你猜销量大的蔚小理和销量小众的大众谁最先找不到售后？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 大小众。
: 上个月id6。X卖了258辆，id6。croz卖了600多，还是大幅降价的情况下。
: id4两款销量也差不多，一个1000出头，一个几百
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--来自微微水木3.5.12
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我只说一个事实而已，蔚小理到现在还没实现盈利，大众在国内一年卖两百多万，每辆车都是赚钱的，看谁谁能活到最后，哈哈
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 你这么希望国产完蛋？等国产电车销量少了，再酸吧。
: 至于全国卖258辆的合资车？哈哈
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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总销量决定了企业的盈利能力，不能盈利的企业早晚被资本抛弃，因为资本烧钱是有限度的。拿韩系法系说事儿你就别逗了，这两家一直是边缘般的存在。就是日车，电动车也和大众差十万八千里。且走且看吧，哈哈。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 发展新能源汽车是国家战略，大可放心。一个车企经营不了，肯定有收购的。蔚来建了那么多换电站，会直接破产消失？理想都实现盈利了，一个停产的理想one,上个月都卖了1300多辆(全是去年十月生产的库存车，库存车价格也卖的比id6新车还贵)，销量比几个在售的id都多。足可见市场对理想的认可。
: 大众卖了多少油车，这也跟电车无关啊。即使油车，前几年如日中天的法系(308、508之类)、韩系之类，现在呢？恐怕这就是合资车的未来
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