- 主题:真正期待的就是电池的突破
其他都是厂商竞争的喙头
有看头就是麒电池
比亚迪的刀片今年能出160 ／180密度的？
不过，目前看，麒麟电池的瓶颈是在 CATL的制造工艺
百度电的model 3，AION还是没影
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宁德200密度电池包早就装车了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:其他都是厂商竞争的喙头:有看头就是麒电池:比亚迪的刀片今年能出160 ／180密度的？:不过，目前看，麒麟电池的瓶颈是在
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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装上了谁的车？
【 在 satisfied 的大作中提到: 】
: 宁德200密度电池包早就装车了- 来自 水 ...
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也没啥可期待的 无非续航里程多 少冲几次电 和现在没啥本质差别
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 其他都是厂商竞争的喙头
: 有看头就是麒电池
: 比亚迪的刀片今年能出160 ／180密度的？
: 不过，目前看，麒麟电池的瓶颈是在 CATL的制造工艺
: 百度电的model 3，AION还是没影
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发自「今日水木 on iOS」
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只是多了13%
【 在 clearedsky 的大作中提到: 】
: 也没啥可期待的 无非续航里程多 少冲几次电 和现在没 ...
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FROM 223.104.38.*
电池技术没那么容易突破，看看手机电池，多少年了还是那个样子
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 其他都是厂商竞争的喙头
: 有看头就是麒电池
: 比亚迪的刀片今年能出160 ／180密度的？
: 不过，目前看，麒麟电池的瓶颈是在 CATL的制造工艺
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FROM 223.166.92.*
截至目前，已有东风、一汽、广汽、长安、北汽、高合、岚图等主机厂申报了系统能量密度超200Wh/kg的纯电动车型，提供电芯配套的电池企业为宁德时代、中创新航和国轩高科。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
:装上了谁的车？
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