然而能源局禁了三元锂电池进储能电站，却允许报废铁锂动力电池进储能电站
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 前两年北京丰台一储能站爆炸的著名事件，就是磷酸铁锂电池  
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没公开，但是能源局去年就因为电力安全生产原因，专门下了文禁止三元锂，但是报废的铁锂经过一致性检测就可以进
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 支撑这个规定的数据证据是否公开了？或者这只是拍脑袋决策  
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比亚迪唐召回原因很简单，电池包生产时密封没做好，有可能漏水短路，和铁锂本身无关


https://www.samr.gov.cn/zw/zh/202207/t20220729_349022.html
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日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。
　　本次召回属于2022年4月29日发布的《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》召回活动的扩大召回。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。
　　比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。
　　比亚迪汽车工业有限公司将以挂号信、短信、微信及电话等方式，通知相关车主。用户可致电比亚迪汽车工业有限公司客户服务热线：4008-303-666，了解此次召回的详细信息。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 没公开数据和测试条件，比较可疑。  
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: 磷酸铁锂烧的一点儿不少，byd的旗舰车型唐都因为电池召回了。  
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铁锂保有量一直是和三元锂相当的

三元锂爆发增长了几年，主要是因为科技部力推以能量密度作为补贴标准，工信部也就给科技部面子，只是默默的把三元锂在大巴上禁掉了，没有正式公开起火数据
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 高十倍的数据是哪来的，有权威出处吗？  
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: 另外，考虑三元和铁锂各自的绝对保有量了吗？如果三元保有量是铁锂的十倍，自燃数也是十倍，说明什么？呵呵  
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我又不是wind资讯，没有那么多精确市场统计数字。但是新能源汽车市场的历史，我还是清楚的，铁锂和三元总保有量应该是相当的

在科技部以能量密度为标准发新能源补贴前，铁锂市场份额大幅领先于三元锂，在2016年开始，新能源补贴开始退坡，科技部要求按能量密度发补贴，到2021年这五年间，三元锂份额超过了铁锂，目前铁锂又再次大幅领先三元了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 通篇文字描述，看不到一个数据。在天朝，真相总是这么难。  
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