前方相邻车道的车有一点儿接近和压线的趋势，它往往就一脚急刹。

并线时，如果跟前车比较近，它也往往带着刹车并线。

这种驾驶风格，假设真不会出事故，很多人也不会用它，感觉太难受。

另外，伪正和伪负的矛盾，目前的自动驾驶系统看不到完美解决的希望，只能以增加伪正为代价来降低伪负。
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“距离近相对速度拉大他也不会刹车”
这种如果遇到快速并进来后单突然一脚急刹的车，就可能追尾了。

所以，伪正减少，几乎必然以增加伪负为代价，目前的AI模型很难解决这个矛盾。



【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 我不知道用什么方法，举个例子，特斯拉的ap，有车并道进来不一定会急刹，而是看相对速度和距离，距离近相对速度拉大他也不会刹车。更别说有车贴近分道线了
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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