- 主题:华为的辅助驾驶有个问题，过渡依赖高精地图
俗称有轨电车
此外，华为的图是自己扫的，数据有瑕疵。蔚小理用的高德，数据更准确。
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华为准备出不靠高精地图的
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 俗称有轨电车此外，华为的图是自己扫的，数据有瑕疵。蔚小理用的高德，数据更准确。 ...
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等华为量产了在再吹吧，小鹏已经量产了：
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙确认：小鹏 XNet 已经同步适配了高速场景。
我不得不把 XNet 的官方介绍找出来重新确认一下，基于时序的 BEV Net，这个东西还是太技术。
普通人能理解的版本：不依赖高精地图，完完全全脱胎换骨的感知、预测、博弈、避障能力，适配城市、高速/高架。
在高速这种简单可控的场景，XNet 还有打了十几万个补丁兜底的高精地图（没错，你知道高德和百度、腾讯是不一样的，你不知道高德和高德也是不一样的...）支持，小鹏的高速 NGP 再给两个季度打磨一下极端场景，应该会在今年最快做出 Orin 这一代平台的天花板级体验。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 华为准备出不靠高精地图的
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FROM 119.80.182.*
现在问题是，不管哪家最强，也没进入下一个等级，还是必须用户值守，差别只是来自于有些用户心大也许投入少量精力值守，有些胆小的因为要值守也懒得用。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 等华为量产了在再吹吧，小鹏已经量产了：
: 小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙确认：小鹏 XNet 已经同步适配了高速场景。
: 我不得不把 XNet 的官方介绍找出来重新确认一下，基于时序的 BEV Net，这个东西还是太技术。
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