- 主题:快速迭代也会影响销量
如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买豪车的往往不是急用车的家庭，等等不影响什么。
所以可以看到，问界、蔚来之类的，销量出现了很大幅度的下滑。尤其是蔚来，目前在售主要就三款，一款ET7明确马上就改款，都停产了。一款ES7，虽然不改款，但是同样是大五座，蔚来还有三款今年要上新，要不要等等看？只有ET5不改款，但是却还有个旅行版也快要上市了，后排空间和储物空间都会极大改善。要不要等等看？蔚来的这个产品线和上新的节奏，极大的拖累了目前的销量。目测只有等这八款车出的差不多了，销量才能明显改善。
这方面理想太聪明了，新产品从发布后很快交付，这个影响销量的观望期极短，基本不影响销量了。
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FROM 117.65.242.*
都没听说过宇宙牌香烟？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买豪车的往往不是急用车的家庭，等等不影响什么。
: 所以可以看到，问界、蔚来之类的，销量出现了很大幅度的下滑。尤其是蔚来，目前在售主要就三款，一款ET7明确马上就改款，都停产了。一款ES7，虽然不改款，但是同样是大五座，蔚来还有三款今年要上新，要不要等等看？只有ET5不改款，但是却还有个旅行版也快要上市了，后排空
: 间和储物空间都会极大改善。要不要等等看？蔚来的这个产品线和上新的节奏，极大的拖累了目前的销量。目测只有等这八款车出的差不多了，销量才能明显改善。
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FROM 175.160.222.133
是啊 你看苹果特斯拉的策略。这样做的好处是显而易见的，规模效应，成本控制，质量稳定性。但是国产不是不想这么做。是逼的。特斯拉从十几年前发布第一款跑车 到models ，树立形象，到3 y量产 中间都多次差点死了。走了很长时间的路。国产新势力，不更新 根本没销量，股票市场也差评，只能不停的推新品。
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FROM 117.133.68.*
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买豪车的往往不是急用车的家庭，等等不影响什么。
: 所以可以看到，问界、蔚来之类的，销量出现了很大幅度的下滑。尤其是蔚来，目前在售主要就三款，一款ET7明确马上就改款，都停产了。一款ES7，虽然不改款，但是同样是大五座，蔚来还有三款今年要上新，要不要等等看？只有ET5不改款，但是却还有个旅行版也快要上市了，后排空间和储物空间都会极大改善。要不要等等看？蔚来的这个产品线和上新的节奏，极大的拖累了目前的销量。目测只有等这八款车出的差不多了，销量才能明显改善。
: 这方面理想太聪明了，新产品从发布后很快交付，这个影响销量的观望期极短，基本不影响销量了。
是因为销量不符合预期，才要改款的吧。
蔚来也可以像理想一样，能交付的时候再发布，自己作死有什么办法。
蔚来最大的问题，就是无论推出多少种车型，销量一直维持在那个水平线上，新推出的车型，抢的是自家现有车型的销量，这才是最大的尴尬
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FROM 114.254.1.*
得有拿得出手的东西再迭代，
否则迭代有啥意义
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买豪车的往往不是急用车的家庭，等等不影响什么。
: 所以可以看到，问界、蔚来之类的，销量出现了很大幅度的下滑。尤其是蔚来，目前在售主要就三款，一款ET7明确马上就改款，都停产了。一款ES7，虽然不改款，但是同样是大五座，蔚来还有三款今年要上新，要不要等等看？只有ET5不改款，但是却还有个旅行版也快要上市了，后排空
: 间和储物空间都会极大改善。要不要等等看？蔚来的这个产品线和上新的节奏，极大的拖累了目前的销量。目测只有等这八款车出的差不多了，销量才能明显改善。
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FROM 183.128.107.*
直接加个序列号就卖新车
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 得有拿得出手的东西再迭代，
: 否则迭代有啥意义
: 空
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FROM 39.85.131.*
快速迭代三代就不迭代了，那么就是你说的
如果每年都快速迭代，每年都有大功能更新
那么就不会影响销量
就像手机
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买豪车的往往不是急用车的家庭，等等不影响什么。
: 所以可以看到，问界、蔚来之类的，销量出现了很大幅度的下滑。尤其是蔚来，目前在售主要就三款，一款ET7明确马上就改款，都停产了。一款ES7，虽然不改款，但是同样是大五座，蔚来还有三款今年要上新，要不要等等看？只有ET5不改款，但是却还有个旅行版也快要上市了，后排空间和储物空间都会极大改善。要不要等等看？蔚来的这个产品线和上新的节奏，极大的拖累了目前的销量。目测只有等这八款车出的差不多了，销量才能明显改善。
: 这方面理想太聪明了，新产品从发布后很快交付，这个影响销量的观望期极短，基本不影响销量了。
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FROM 114.254.10.*
好了才不迭代，迭代尽量保持风格统一。比如保时捷特斯拉。
不行了该改头换面就改。
都是对的。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: : 如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.64.217.*
还不是想早发布显得自己的车先进，都是发布就交付就没什么领先之处了。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买豪车的往往不是急用车的家庭，等等不影响什么。
: 所以可以看到，问界、蔚来之类的，销量出现了很大幅度的下滑。尤其是蔚来，目前在售主要就三款，一款ET7明确马上就改款，都停产了。一款ES7，虽然不改款，但是同样是大五座，蔚来还有三款今年要上新，要不要等等看？只有ET5不改款，但是却还有个旅行版也快要上市了，后排空
: 间和储物空间都会极大改善。要不要等等看？蔚来的这个产品线和上新的节奏，极大的拖累了目前的销量。目测只有等这八款车出的差不多了，销量才能明显改善。
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FROM 124.64.17.*
要是每个车场都迭代快，消费者就不会有你说的心理，所以，有的品牌拖后腿了，对，就是那些老牌大厂
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 如果你知道一款车几个月后就会出新款，会有很大的更新，一般正常思维都是等几个月看看，对于价格高的车尤其如此，因为买豪车的往往不是急用车的家庭，等等不影响什么。
: 所以可以看到，问界、蔚来之类的，销量出现了很大幅度的下滑。尤其是蔚来，目前在售主要就三款，一款ET7明确马上就改款，都停产了。一款ES7，虽然不改款，但是同样是大五座，蔚来还有三款今年要上新，要不要等等看？只有ET5不改款，但是却还有个旅行版也快要上市了，后排空间和储物空间都会极大改善。要不要等等看？蔚来的这个产品线和上新的节奏，极大的拖累了目前的销量。目测只有等这八款车出的差不多了，销量才能明显改善。
: 这方面理想太聪明了，新产品从发布后很快交付，这个影响销量的观望期极短，基本不影响销量了。
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FROM 101.240.218.*