- 主题:蔚来500kw的桩铺设了
超充和换电是一体的，不会完
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 等其他车厂把超充搞定，换电就死了
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非也非也
珠三角大湾区这边，轻卡司机买一台电动裸车，租电池+换电的费用，比加柴油便宜多了，几年光燃油费就能省出一台车来，如果买带电池的版本，很多个体户司机承担不起
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 所谓换电体验很好。
: 原因：1、换电站离你家近
: 2、目前换电的人不多，不用排队
: ...................
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FROM 27.45.143.*
呃，我说的是轻卡司机，就是那种4.5吨的小式厢货车
乘用车长远来看还是超充为主，商用车应该会走换电的路线
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 因为蔚来股东在补贴车主，你看看蔚来的财报就知道了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 27.45.143.*
是的，乘用车电池小，超充就能满足需求了
重卡和工程机械，估计要搞氢能才能赶得上补能需求
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 情况不一样的。卡车电池大，换电比充电快的多，而且司机都等着干活呢，充电的话时间成本太高了。再有卡车电池标准化也比较容易做到。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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