- 主题:比亚迪牛逼了 董事长说话好嚣张啊
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 1.对于自动驾驶掉队的说法，王传福回应称：“虚头巴脑的东西，都忽悠多少年了，有几个成了吗？我是搞战略的，我看到的比谁都清。我要看不清这公司就倒掉了，我比谁都要着急。” “我们几万名工程师在探索这个东西（自动驾驶）到底行不行。我们比亚迪走的每一条战略，每一条战略不都是对的吗？难道在这方面会错吗？因此的话，现在没人再提了什么无人驾驶，那都是扯淡。”
: 2.“在10万到20万这个区间里面，我们比亚迪还是有制空权、有定价权，我们也希望能够比较平稳一点，不要搞得大家都很难受。别人没活路，这样也不好。”王传福表示。
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比亚迪软件方面（智能驾驶、智能座舱）已经严重掉队了，而且没有追赶的迹象。这是我不看好比亚迪长期发展趋势的最主要原因。
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那是你不懂。智能驾驶不光帮你开车，还会大幅度提高主动安全等级。帮你防一次行人鬼探头，你觉得值多少钱？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
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: 智能座舱是啥？
: 我宁愿让厂家把智能驾驶的钱换成电池，续航才是电车和油车最大的差距。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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你没有犯困还必须开车得时候？你没有开长途车的时候？高速上开车领导或者重要客户给你打电话你咋办？需要智能驾驶的场景太多了，否则早就没司机这个职业了
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 不明白为什么需要自动驾驶，如果是长途，不就是飞机火车了吗？如果是短途的通勤，坐出租车和叫代驾，不就是自动驾驶吗？可能只有那种半长不短的路程，而且非得坐私家车的，才需要自动驾驶吧。。。那才是多大的场景啊，没什么必要。
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他说的3000-5000千块硬件成本的那个肯定算不上多好的辅助驾驶
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: 人又没说不搞辅助驾驶，只是不搞自动驾驶，辅助驾驶不算智能驾驶？
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差别可大了去了，而且比亚迪的几乎都是不及格水平
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
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: 这种级别的辅助驾驶满大街都是
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: 【 在 Machv...
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