- 主题:北汽董事长被查
北汽有啥技术进步？极狐和你的eu5也没啥区别，除了麦格纳的车架子
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 跟技术没关系。
: 体制问题。
: 我猜跟钱有关系。
: ...................
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你自己加戏了，你还算不上我指的被迫对象
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你又被迫回复我了，我可没强迫你。
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而且你也说不出eu5和极狐的区别，除了车架子
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你又被迫回复我了，我可没强迫你。
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你列的这些都是买来的零件，谈不上北汽技术进步。电池sk的，电机西门子的，辅助驾驶更是某家全家桶，车架子是麦格纳的。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 可以说出来。
: 5p的电池包是没有热隔离和防起火功能的。
: 5p电机功率小。极速加速都不灵。
: ...................
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修改:cosun FROM 114.254.3.*
FROM 114.254.3.*
你看，你的例子恰好说明eu5和极狐只有车架子了区别
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 其实前边说的不重要，重要的是蓝谷的电控技术。我最开始关注北汽的就是这个电控。
: 最直接的感受就是省电，续航实。我这个不开空调的话，稳定的实现百公里12度电。在整个充电周期内，耗电量除以总行驶里程。你说百公里12度电，很普通啊，比亚迪都能做到。记住，他那个是cltc，实际没人能开出来。我这个是桩上耗电，包括充电机效率的。
: 其次，我看中的是单体电流控制，就是充满电前可以逐个单体调节电流达到自动均衡。这个技术EU260时就有，那时叫smartcell，后来改名为eMD1.0，百公里15度电。现在是eMD3.0，百公里12度电。这是看到的的进步。原来7kw慢充，实际功率6.3kw，一小时可以充40km电，换车后，一小时50km。
: ...................
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