自动驾驶跟chatgpt不一样。chatgpt是可以说错话的，也是可以说有争议的话的，实际上偶尔说错话，时而说一些有争议的话，才像一个正常人。
  
但自动驾驶是不能犯错的，犯错就很可能要人命；而且，最好自动驾驶的处理方式永远是没争议的，否则也会陷入巨大的信任和伦理危机中。
  

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 在chatGPT之前，几乎所有专家，科学家，普通人都认为通用人工智能是不可能实现的，但就在chatGPT出现的一夜之间，所有人的观点都变了。
: 目前来看AI的发展就是一个量变到质变的过程，在临界点之前容易被严重低估
: 马斯克说过如果（将来）没有实现自动驾驶，特斯拉的价值就是零。
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飞机犯错大都是由于偶发故障，而非固有的程序原因。

人们可以接受飞控系统由于传感或分析电路系统的物理失效而导致的故障，因为这种故障是计划外的、偶发的。但人们没法接受飞控系统有固有设计错误。前一段时间波音737max的飞控系统被爆有设计错误，这个机型就全面停飞了。这件事影响很大，你自己去百度。

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 飞机会犯错吗？飞机犯错死亡率几乎100%，为什么坐飞机没有争议？！
: 其实早期的飞机事故率也很高，坐飞机的也是少数人，从发明飞机到现在几十年，飞机的事故率是逐步下降的，当下降到一个临界点之后人类就开始广泛接受了。
: 自动驾驶也会这样发展。
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如果是软件bug，满足一定的逻辑前提就会100%导致问题，懂吗。

这就是固有bug和偶发故障的区别。

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 你说哪个车什么特定场景100%会出问题？
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你不懂软件也不懂AI。

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 如果是软件bug，它就是100%可以修复的
: 如果是硬件问题，它就是100%可替换的
: 你说的波音飞机737max就是例子，在问题修复后又开始复飞了。
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问题是哪个厂商的自动驾驶，都出过问题，也都仍在出问题吧。


【 在 donald2020 的大作中提到: 】
: 你自己的这个例子和逻辑就推翻自己的说法了
: 飞机因为有bug导致事故，全面停飞的是那个型号的飞机
: 不是全面禁止飞机
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