google的手机占有率不高，而三星恰恰用的是google的Android，说不通啊
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 任正非一直把华为定位为做ICT基础的厂商，这个定位听起来很合理，但实际是行不通的  
: 做手机就是实例，只做底层是没有竞争力的，Google也做自己的品牌手机，三星更不用说了，巨头都是底层到终端都做的。  
: 智能汽车和智能手机类似，博世这些功能汽车时代的供应商在智能汽车时代会慢慢边缘化，因为成
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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最开始时，老任说过理由，就是华为的使命是做信息和通信。华为很讲主航道。老任以前一直说十几万人的几十年积累。
老余很能赚钱。但他路子有点野，不太能安分。

现在造车，既不是ict，也不能挣钱。所以老任很反对。而且造车是大投入，没有退路，但华为现在是在和美帝打游击。

业界看，谷歌苹果百度乐视小米，一大漂做自动驾驶的，最后真正做车的几乎没有，乐视还那么惨。肯定有原因。如果小米或苹果后面能成功，华为可能会跟。华为其实挺保守，一直是别人成功了，自己大投入跟上超越。

另外有件事，大家都会注意到但不敢明说。华为一直是非常深刻的跟紧国家政策。前面3年，后面5年，时间节点很有意思，其实是在说到时看看中美大环境怎样，有变化再调整。
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修改:test321 FROM 223.104.72.*
FROM 223.104.72.*

因为估计收到来自汽车企业的联合抵制了，衡量了下的确得不偿失呗

【 在 DMDACC 的大作中提到: 】
:发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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华为入场本意就是要造车的

【 在 DMDACC 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.245.128.49

我一社会闲散人员瞎猜，华为是赚惯了有政府支持的项目。自动驾驶智能座舱是政府发标的研发项目，政府发标基本都会给市场法规保护期，帮忙打开市场。
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