- 主题:比亚迪三月销量20.7万，不及预期
挤死竞争对手呗，多简单，把市场先占下来再说
亏不怕，大不了就卖股票融资继续干呗，反正这么大的销量，股价很好卖
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
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: 为什么要降价？赔本赚吆喝？
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不是一直在走下坡路么，都走了十几年了
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 我到觉得现在就是巅峰，比亚迪今年开始走下坡路
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24万的新P7一堆缺点，14万的新P7全是优点
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 王传福定价权的话就是反过来理解就对了。
: 实际上比亚迪的销量被大降价影响不少。
: 当然，比亚迪虽然没有定价权，还是有降价权的。有降价权的企业除了特斯拉就是比亚迪了。像小鹏就比较惨了，连降价权都没有。新p7定了了24万多，坐等扑街。
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是的
这就是船夫说的，快鱼吃慢鱼
这就是船夫说的，如果战略，损失500亿都是小事，关键是损失3年，会导致彻底失去机会
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 已经转型成功的车企对正在艰难转型中的车企突然开一场大决战，无异于对燃油车企的半渡而击，燃油车企的燃油车利润被挤压近零，刚刚培育的电动力新品上市即亏本，反之电动车企只是减少利润增加销量。双方的消耗最终是以新能源全产业链更健壮，而燃油车企大半因利润难以支撑烧钱战争，转型失败而放弃新能源产品线。
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FROM 103.35.105.*
世界除了欧美，还有很广阔的空间和人口
欧美才几亿人，加一块儿还没有中国or印度多
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 技术上来了就一定会引发贸易壁垒
: 欧美的嘴脸你又不是不知道
: 唯一的风险就是价格战有可能引发贸易壁垒，甚至被欧美市场拒绝进入
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