- 主题:比亚迪三月销量20.7万，不及预期
降价手段只能干死部分新势力，小品牌
传统车厂钱有的是，不是一两年能干翻的，长期来看不能靠价格战
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 现阶段降价促销很有必要，通过低价压死燃油车的利润，通过销量进一步下压新能源车的价格
: 形势马上会出现质变点
:
--
FROM 221.216.116.*
能不能延缓他们转型这事我说不准
但是从结果上看，特斯拉年初这波降价玩的真漂亮
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 电动化转型较慢的车企目标需要大量资金用于技术研发、产品迭代和品牌建立
: 如果在这个关键时刻，对手拼命压低整个行业利益，会阻止它们的转型升级进程
--
FROM 221.216.116.*
老实说，现在中国车企虽然出口在增长，但是主要市场还是在国内
从大局看，国内竞争不应该搞到你死我活的样子，应该维持住一定水平，然后抢国外市场
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 已经转型成功的车企对正在艰难转型中的车企突然开一场大决战，无异于对燃油车企的半渡而击，燃油车企的燃油车利润被挤压近零，刚刚培育的电动力新品上市即亏本，反之电动车企只是减少利润增加销量。双方的消耗最终是以新能源全产业链更健壮，而燃油车企大半因利润难以支撑烧钱战争，转型失败而放弃新能源产品线。
--
FROM 221.216.116.*