- 主题:比亚迪三月三款车月销超过四万了
不行，上汽年出口都破百万了，一个月十万。
比亚迪接近上汽十分之一。
【 在 zado 的大作中提到: 】
: 之前没了解过。
: 一个月出口一万多算什么程度？
: 发自「今日水木 on 22041216UC」
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FROM 210.22.150.*
赚国外的钱才叫牛逼。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 上汽是在国内卷不过，不得不大力出口消化产能
: 不过也挺好，最顶级的产品都在国内市场卷，卷出来的落败者去海外打蛮夷
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FROM 210.22.150.*
这你就错了，国外玩法完全不一样。
比亚迪能否在国外重现国内辉煌不好说。
比亚迪在国外能破百万的话我认为比亚迪可以比肩丰田了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 看看BYD电车在海外的售价，再对比对比在国内的售价，那才叫牛逼，销售量不大不是不想，而是产能不够，只能少量象征性的卖一卖。
: 根本市场还是国内这个全球最大的市场，任何人坐在船夫的位置上也不可能在产能有限的情况下大量向海外这种不重要且充满各种不可控因素的一堆市场供货，不能拣了芝麻丢了西瓜。
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FROM 210.22.150.*
比亚迪价廉是做到了，但有比其他品牌汽车明显质优吗？
是品控还是稳定性？
品牌价值不是一蹶而就的，拭目以待。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 国外的人就不是人？国外的消费者就不知道购买质优价廉的车了？
: 你这样，你找版主把你这个帖子加精，2-3年后再翻出来看
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FROM 210.22.150.*
这只是一方面，还有当地要建立起完善的营销和维护网络。
而且国外没有水军，更没有爱国心加持，对故障容忍率比国内严格。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 海外布局要面对的政治影响太大了，你就看中国车没几个去美国卖的，顶多卖欧洲
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