- 主题:高端新能源汽车就靠理想和腾势了吧?
不让用华为牌子,已经判了问界死缓。
蔚来的销量也起不来。
腾势和理想谁赢?或者腾势什么时候超过理想?
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仰望应该没啥量
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 腾势N7上市销售后,就能超过理想了吧
: 高端还有一个仰望
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哈哈,那是几个月前吧,那会儿es7一个月卖4000
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 不不不,蔚来宣传自己在40万以上纯电SUV市场份额75%
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这就是去年的数据啊。今年前三个月均价已经低于理想了。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 就这两天刚说的
: 4月1日下午,蔚来董事长李斌在“中国电动汽车百人会论坛2023”上演讲。 他透露,蔚来在2022年的平均交付终端价格达到了43.7万元,去年第四季度在40万元以上高端纯电动车市场份额超过了75%。但在近期的降价潮中,包括蔚来在内的每一个品牌都很难受。
: 官方数据显示,2022年蔚来共交付122486台智能电动汽车。“这个数不是特别多,和同行比这个数比较少。但是我们去年平均交付终端价格达到了43.7万元。”但在2022年四季度,蔚来在30万以上高端纯电市场份额达到了54.8%,在40万以上的高端纯电市场份额超过了75%。
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FROM 180.98.164.*
主要是大家知道蔚来现在需要销量,那么新es6不可能定高价。新es6要是定价35,那et5销量也要受影响。毕竟同尺寸的SUV比轿车价格差通常都>20%。
这也是蔚来的麻烦,为了维护老车主的利益,在售的车没法降价,只有换代的时候降价。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不是降价潮的影响,还是内部产品打架,新ES6马上要出,各方面都比ES7差不太多,虽然定位中型SUV,但尺寸妥妥的中大型,定价35左右,很多人在等这个。
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