关键是博世那套，在新能源车市场混不开了，越来越边缘化，因为特斯拉、BYD都是自己全栈开发，啥都自己高，获取远超行业平均值得利润。特斯拉一降价，大多数集成商都得死

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 第一是大嘴靠问界，赚得盆满锅满。
: 第二是个人认为华为就走博士那套方案最合适...现在这样太着急了。
: 能把中国的博士市场拿走，做好口碑之后再去国际上跟博士抢市场，一步一步走吧。
: ...................
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新能源这种传统tier1的厂商，空间远远小于油车，碰到特斯拉、BYD这种全栈自研，电池、电机、软件等等全是自己的，所以才能把毛利做到20%以上。新势力集成太多tier1的产品，成本没优势

大嘴应该是在终端上尝到甜头了，他也知道新能源汽车做tier1这条路可能跑不通，有实力有想法的主机厂都不会受制于人，所以他才力挺自己下场造车。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉刹车用的不就是博世么
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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