- 主题:跑高速只靠ACC应该就很轻松了吧
需要车道居中功能吗？
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FROM 27.45.143.*
方向盘靠自己握着就行，能解放一只脚就很轻松啦
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 远不止这些，有紧急避险的功能才能保证人身安全
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FROM 27.45.143.*
本来不重视辅助驾驶，今年2月份坐了一次特斯拉，被彻底种草
以后自己开车一定要把辅助驾驶整上
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 需要，这样手搭在方向盘就可以了
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FROM 27.45.143.*
目前来看各家ACC都可以做得很好，但是车道保持就不一样了，如果选车道保持某些品牌的车就要排除了
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 感觉目前只 用acc和车道保持是最可靠的，而且也让驾驶员轻松一些，只要操心变道和出口
: 下面的测试视频说明高阶的辅助驾驶让人很揪心，估计还得3年才能比得上正常司机。现在图像识别还可以了，驾驶策略就是 程序员不停地 根据各种场景写 规则，所以这个规则覆盖的场景越多，逻辑设置不断更新才能最终变得合理。
: 所以，不可能一蹴而就，就是迭代过程很长
: ...................
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FROM 27.45.143.*
因为很多厂家车道居中做得不好，如果考虑要这个功能，就只能在少数几家厂商里选了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 车道居中保持很大程度缓解手臂肩膀的长途肌肉僵硬，为啥不需要？
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FROM 27.45.143.*
也就特斯拉和小鹏等少数做得比较好了
像一些国内传统车厂做得就不行，车辆忽左忽右地摆动
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 高速上都挺好用的。用两次就知道什么情况下会退出了。自己提前准备好接管就行。
: 奥德赛就很差，120频繁退出，我宁愿开着100在中间车道慢慢走，因为他是自动驾驶。
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FROM 27.45.143.*
未成熟的智能宁可不要，已经成熟的辅助驾驶也就ACC和LKA吧
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 只要ACC就好，方向自己管，还不至于懈怠。
: Lcc以上的辅助驾驶，看不见工程锥桶和静止物体，非常危险。
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FROM 27.45.236.*
几项辅助驾驶里，ACC也是最成熟可靠的了，车道居中功能还有很多车企做得不理想
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ACC是最管用的，有acc确实基本就不太疲劳了
: 居中保持其次，不过没有也问题不大
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FROM 27.45.236.*
ACC已经成熟了，值得相信
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: LKA我不知道。反正LCC，带车道保持的，问题挺多。
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FROM 27.45.236.*
ACC还是很稳定的，毕竟也这么多年了，只要车子稍微好点都不会有风险
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 有定速巡航就已经很轻松了，ACC只是绵上添花而且还增加风险
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 27.45.236.*