- 主题:蔚来是不是不行啦
差钱的买50万的呗
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 60多万可能支棱不起来
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北京新能源我感觉蔚来最多
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 以前es8es6时候北京经常见，后来出了轿车咋大街上基本看不见。跟极狐一样
: 理想现在可真多。想想这都是油标买的确实厉害
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视网膜效应？可能买了蔚来后， 每天都能看到几个蔚来，68为主吧
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 以前es8es6时候北京经常见，后来出了轿车咋大街上基本看不见。跟极狐一样
: 理想现在可真多。想想这都是油标买的确实厉害
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发自「今日水木 on NOP-AN00」
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FROM 1.202.125.*
et5才卖几个月，前面20万辆都是老的8和6
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 整体还是蔚来多，但是蔚来的新车不多，基本都是es6、es8，销量最好的et5反而不常见
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FROM 222.129.3.*
我觉的比亚迪更多一点，然后是北汽的新能源出租车
【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 北京新能源我感觉蔚来最多
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FROM 101.6.65.*
早上遇到一辆ET7迎面而来。
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FROM 114.246.217.*
为啥我觉得特斯拉多。。。
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FROM 124.64.18.*
等固态电池出来，电车会越来越多的
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FROM 183.242.45.*
北京满地都是，虽然我分不清他们型号吧，但看头顶上3个犄角还是挺显眼的
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 以前es8es6时候北京经常见，后来出了轿车咋大街上基本看不见。跟极狐一样
: 理想现在可真多。想想这都是油标买的确实厉害
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FROM 103.107.217.225
纯电续航并没有那么重要，因为纯电已经覆盖了大部分应用场景。多数用户其实也不关心车是电动还是油动，而是关心nvh,补能方便，成本低这些
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 毕竟电池太小，纯电续航不行
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FROM 112.64.60.*