- 主题:蔚来和理想的区域差异
包邮区占了蔚来一半。。。
感觉蔚来确实没什么未来啊
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 两家目前保有量差不多，但是区域差异很大
: 放一张很有意思的图表
: 中国老百姓还是挺懂车的，都基于自身的实际情况做出了合适的选择
: ...................
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FROM 113.111.9.*
蔚来本来销量就很少很少了。出了包邮区才这么少的话，说明销量真的很糟糕。我真的挺意外蔚来在主场之外的销量这么差的。
如果是一个传统厂商，从主场开始打起，非主场还很少销量，那或许说明他的潜力很大。
可是蔚来的布局也好，网上的造势也好，辐射可不仅仅限于包邮区。而且，蔚来已经发力很多年了，你说是还没来得及发力包邮区外，也不太可能吧？唯一的解释就是别人不认可了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你这两句话有什么逻辑关系吗
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修改:Eldo FROM 113.111.9.*
FROM 113.111.9.*
理想在增长，蔚来在萎缩，而且是在增加车型的情况下萎缩，蔚来这规划能力就别夸了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来去年12月就交付30万辆车了，理想到上个月交付才到30万辆，从市场总量来说蔚来还高于理想，然后你张嘴就很少很少，就跟1450张嘴就说大陆人不自由一样的逻辑和智商水平，基本上就是自己预设一个话题然后满嘴的胡说八道。
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FROM 119.143.2.*
没有比理想。
我只是觉得蔚来现在的销售区域构成不是很健康，还有很大提升空间。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 理想因为是油车，所以本来在落后地区就比较容易被接受，现在混动的优势主要都来自于这个，还有一个已经老生常谈了，理想和蔚来的用户重叠度非常低，主力车型和能源方式完全不同，成天拿这俩一起比的都什么脑子啊？
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FROM 113.65.206.*