- 主题:腾势D9纯电版怎么样啊，值得出手不
不好，地台高的离谱都是你的主观感受，我没说啥啊？
那我说了，客观上，d9地台比塞纳低，你有啥问题吗？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
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: 你可以查查这个活动，是岚图和D9的深度试驾活动，这是销售给我发的海报和我那天去参加试驾导航的记录。
: 有必要黑吗？不好就是不好，不好不能说？说了就是黑？
: 我倒是问你，你有没有坐过D9真车，你到现在都是顾左右而言他一次都没正面回答过，这又是什么行为？
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: [uploa
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你说d9地台高的离谱，我说d9地台比塞纳矮，
我意思很清楚啊，客观上，d9在mpv里地台并不算高，更是与高的离谱无关。
在我看来，说d9地台高的离谱属于不顾实际的低级黑。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
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: 我一直问你的都是你有没有坐过D9，我从头到尾没有提过塞纳，你一直扯塞纳干啥？第一我不是塞纳车主，第二我也从没用塞纳比较过D9，你一直扯塞纳是想干什么？转移视线吗？D9比塞纳低能说明D9不高还是能说明D9设计合理？
: 我再问一次，你到底有没有坐过D9并拿出你坐过的证明，如果你都没有就不
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这话说的，是抛开地台实际高度不谈，d9在我感觉里就是高的离谱吗？
我说了，你的主观感觉我不评价，我就是说个客观数据，d9地台比塞纳矮
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 知道了，你就是压根没坐过真车，几个帖子绕来绕去的都是打太极。
: 行了，我不跟连真车都没坐过的数据键盘党讨论问题，我们mpv车主都是实用派，没有看数据买车的。你也别回我了，你连真车都没坐过说再多也没意义，你还是歇了吧。我不回你了，不跟没坐过真车的人讨论这些东西，没意义且无聊透顶。
: 不过我
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三缸大佐yyp说他手动量了，d9第一级踏步离地38cm，第二级47cm，塞纳地台49cm
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 有啊才说这个是个问题，它这台阶第二节比一般楼梯的还高，第一节几乎在地面上
: 明显是设计问题，估计和电池或者底盘结构相关
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我特意查了下，gl8地台高度48cm，gl8es为了照顾小孩老人，设置了个40cm的台阶
d9地台高度47cm，设置的个38cm的台阶，你咋得出gl8地台表现更好的结论的？不要低级黑
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
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: 腾势D9确实，两级踏步不舒服。D9 是因为电池在底盘，没办法，不得不把地台抬高。
: 相比奥德赛和gl8 比这车坐着舒服。
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中国的住宅设计规范强制标准gb50096-2011要求，地下室净高不得低于2米，作车库的地下室，净高不得低于2.2米
高大上的金融街那些商业地产楼的地库只会更高，真正有限制的是机械车位，当然mpv本来也不可能停进去
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: D9 车身1.92米，金融街附近的有些限高1.8米的地库是下不去的。
: D9之所以设计两级踏步台阶是因为车子根本的设计原因。
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这话说的，路虎揽胜就超过180cm
奔驰大g超过190cm，你是在杠啥？
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 口嗨键盘党，北京有太多的1.8米限高的地库了。
: 就会键盘上见真章。真醉了。还有高速口，也有1.8米限高的收费口。
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你说d9由于电池地台被迫做高，gl8就更好，
我前面说了塞纳地台比d9高，不代表gl8就比d9低啊，你得查一下数据再黑吧？我刚查了，告诉你了gl8地台比d9高，
另外为了照顾老人小孩，高配版的gl8，gl8es配了两级台阶
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
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: 你不知道D9是两级台阶么
: 看看驾驶位，设计的什么垃圾玩应
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我看不惯低级黑，嘿嘿
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你是车主还是厂商？ 说腾势缺点戳你心窝子了？
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呵呵，我看到不切合实际的低级黑忍不住啊
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
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: 我一直以为你是车主呢，跟我掰持半天主驾右腿空间问题，合着您这是通过看数据云评车那。。能这么帮腾势说话是有什么利益关系么？
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