脚轻搭在电门踏板上保持0功率，这是常规操作，很方便效率很高
你不会或者不习惯，拿你老套的传统思维想问题，你就掉坑了

【 在 gwssi1 的大作中提到: 】
: 回收环节也是有能量损失的，核心目的是要充分把能量换成里程，松开脚踏应该进行滑行，而非回收。只在刹车时候进行回收，才能充分利用能量。
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两种情况
一种是平常都在油门上，紧急情况应激反应就是去踩刹车
另一种是平常需要来回切换，一脚油门一脚刹车
你觉得哪种更容易踩错？

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 我也觉得踩刹车的时候才回收才是正路，这样才会备刹车，不会踩错，缺点就是出了事故后没法赖车
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