- 主题:特斯拉要是出插混，也就没比亚迪理想什么事了
比亚迪销量高是因为低价车多，屌丝只买的起便宜车，用不起油。明年特斯拉15万的车出来你再看看。
比亚迪这个牌子没有一个人真正喜欢的，买比亚迪就是图便宜。
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
:可惜老马是个有情怀的人，不是纯粹的商人
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明年第四季度出
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
:可惜老马是个有情怀的人，不是纯粹的商人
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政策是跟着走的，当年日系车主流是2.5，2.0排量的时候，为了打击他，政策规定了2.0排量以上的附加费高，正好卡在德系1.8T上，其实带T的也不是排放就低，但是这帮人利用了漏洞，反正上面的人不懂，只看到前面写的1.8就认为一定比2.0的低。
后来日系干脆出来1.5，想着这下可以了吧？结果人家德系早早做好公关了，1.4T，又是正好卡在点上。
没事，日系车本来就有做小排量的天赋，1.2T的卡罗拉来了，这下德系跟不上了，他们不会做小排量。但是就是前面这三波操作，已经把当年凯美瑞雅阁的加价销售打击下去了，德系帕萨特重新上来了。这才是销售神话，有中国特色的。
说这些，就是说比亚迪这些就是吃政策饭的，扪心自问哈，如果没有政策限制，谁会喜欢比亚迪呢，还不是图个便宜好用？对，我也喜欢便宜好用，没说比亚迪车不好，是牌子不好。
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所以说马斯克非常精明，他没采用雷克萨斯的纯进口方式，纯进口那种虽然厂家利润大，但是国家想卡你的时候太容易了。选择在上海独资，就成了国产车了，这样至少上面的政策不能全杀，而且比亚迪其实根本和特斯拉不是一个档次的对手，就没有当年德系车玩命挤死日系的决心了。作为消费者，特斯拉扩大产能我们很高兴，证明了国内的市场很好，以后的用车成本会更低，好车又便宜的会更多。
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你也说是拿来玩玩，比亚迪当成玩具可以，玩腻了一扔垃圾桶。我的别墅，要想玩这个容易，充电桩随便装，不过车库里没他的地方，满了。
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
:可惜老马是个有情怀的人，不是纯粹的商人
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特斯拉一分钱广告费也没有。
特斯拉看不上在坐的各位，它四款车已经足够了，销量利润都足够了。特斯拉用不着像长城汽车那样的，今天出个拿铁，明天桑拿，结果都是喝油老虎，坛里买vv7那个出来走走，说说你的真实油耗。特斯拉的买家，有钱的欢迎买第八辆车，没钱的等等我，慢慢的给你降价，直到你买得起。
再说一遍，明年第四季度，新车
【 在 wormvirus 的大作中提到: 】
:可惜老马是个有情怀的人，不是纯粹的商人
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