硬件上本来主要就是感知+执行，你弄个主要是感知和执行不一样。这不就是别人说的软硬件都差别很大吗
说白了就是把包罗万象的悬挂概念，统一包装成了云辇概念嘛。


【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 云辇-C/云辇-A/云辇-P/云辇-X在硬件上的区别主要是感知器件和执行器件不一样。
: 感知器件方面，采用的传感器/摄像头/激光雷达等元件组合有区别；
: 执行器件方面，
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云辇-C/云辇-A/云辇-P/云辇-X在硬件上的区别主要是感知器件和执行器件不一样。  
感知器件方面，采用的传感器/摄像头/激光雷达等元件组合有区别；  
执行器件方面，  
减震器元件选用单阀电控可变阻尼减震器、双阀电控可变阻尼减震器、电控液压减震器、磁流变减震器等不同类型，  
弹簧元件选用螺旋弹簧、多腔空气弹簧等不同类型；  
（减震器＋弹簧）这一套执行总成，再在以上子类型中选用与各级车型价格相匹配的型号进行组合。  
  
在软件上的区别，主要是车身垂直方向的可调节功能不同。云辇-C是可在垂直方向上调节阻尼，云辇-A是可在垂直方向上调节阻尼＋高度＋刚度，云辇-P是可在垂直方向上更大范围、更快速度地调节阻尼＋高度＋刚度。  
【 在 flukeox 的大作中提到: 】  
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: 应该是这样，软硬件都差别很大，要不然怎么拉开档次。。真当白给···233  
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: 【 在 dizzysh 的大作中提到: 】  
: : 普通的CDC电磁悬挂，就别吹什么云辇了，和发布会展示的一个天上一个地下，只有名字一样。  
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看着走平地，车身乱晃
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 还有哪个车企在认真搞这块的研发？可以列出来打我脸。  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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