- 主题:哪款车能全面抗衡特斯拉？？？？
跑过117，中间有时140。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你楼上说的是均速100，限速120的高速很难跑出均速100
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这话逻辑上不成立吧？
任何一个一定销量的产品，总有至少一项能够领先的长板。
你这意思是拿你的长板跟别人短板比？
评价一个产品，更应该考察的是它的短板，这短板是否致命才是关键。有致命短板的产品，它的长板再长也没有意义。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 好像目前还是没有
: 只有单项能扛的
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按你这逻辑，
同样，没有哪个可以全面抗衡比亚迪。没有哪个可以全面抗衡极狐。
总有至少一点不如。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 好像目前还是没有
: 只有单项能扛的
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真不是谁都会堆。
首先是选用高密度的电池。比如811。容量上去了，可是危险呀。
那就得有强大的防护系统，从电池包的强度，布局，碰撞挤压后的可压缩结构和不可压缩结构的布局，热隔离，冷却液的循环系统，还要防止冷却液在碰撞后泄露的干湿分离技术。
比亚迪不就是干湿分离没处理好，漏液，起火吗？
这一切，都会影响pack后的系统能量密度，最后的系统密度高达194，这是简单堆料能解决的吗？
还有BMS，在尽量少锁电的前提下，平时保证电池的安全和寿命，出事故后，要给失控的电池供应循环冷却液，约束事态扩大。这与干湿分离又是矛盾的，我还真不知道是怎么做到的。效果看来不错。失控的电池温度高达900度，周边的温度不超过200度。
扣一下楼主的题，极狐的这技术，没有谁可以抗衡。也算是没人能全面抗衡了吧。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你只看容量问题，而没看效率问题，“堆电池谁不会？”
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有突出优势吧，它的长板也很厉害的。
可是它的短板也很厉害。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 特斯拉哪款车？话说以目前的产品来看，特斯拉如果没有品牌认知因素存在的话，产品并没有突出优势。
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应该在同一价位进行比较。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 那该买宏光miniev
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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品牌附加值低，说明你赚了。
那个值纯粹是智商税。
我可以给你证明这一点。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 又限定价位了
: 品牌附加值不是价值吗？
: 极狐的品牌附加值很低吧
: ...................
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我不是极狐车主，更不是合伙人。
智商税是可以进行逻辑证明的。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 品牌附加值是智商税，极狐车主真敢说
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 221.221.52.*
因为不能从产品的具体的质量，用料，技术，性能等等物理指标对产品进行全面评估和科学判定，所以只能从销量，品牌附加值进行随大流式的跟进。这是最省脑子的。
省脑子就要付出成本，这就是品牌附加值。
你花了25万买特斯拉，它只值15万，其余10万是品牌附加值。就这么简单的道理。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 品牌附加值是智商税，极狐车主真敢说
:
: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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修改:ylh0315 FROM 221.221.52.*
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