- 主题:蔚来玩命铺设换电站
蔚来可能有点跑偏了
其实不怎么跑长途的家用车市场已经很大很大了，在这里深耕就可以了。
完全用不着拼命建设换电站，证明自己跑长途的优越感吧，
真跑长途多的，肯定还是买油车去了，换电就算再方便也不如加油啊
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 按说对车主的利益是提高很多的，但是销量还下跌了……
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数据我是没有。
如果真的有很多这样的客户，那拼命去铺换电站还行。
我是不太能理解，喜欢自驾游的人，买个电车去换电。。。。
大西部有多少换电站啊？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你如果在蔚来社区就知道没什么跑偏的了，蔚来的用户人群里面喜欢自驾游的还是很多的，有钱有闲的一大堆，对异地换电价格并不敏感。
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越来越佩服高净值人群了
净资产多少算是高净值人群啊？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 高净值人群普遍就是喜欢去做那些新鲜的事情，例如开个电车去西藏，例如坐船去南极，这个确实绝大多数中下层不能理解。
: 实际现在大西部就有很多目的地充电桩，我想开到拉萨或者珠峰大本营都有成熟的充电路线，增加换电站也是很多想去玩的人向企业提出的诉求，满足用户愿望而已。
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那我认识好多好多了，上千个肯定有了
没见到任何一个高净值买蔚来换电去西藏的，去南极的倒是有
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不同地方区别很大，毕竟自住房产价值差异很大，一般来说看可支配资产，正常来说减去负债有1000万可支配资产的人，肯定算高净值人群了。
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我说的就是上海，没见过换电去西藏的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 可能地域问题吧，反正北京上海我看到的这种人非常多。
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修改:chelseaLL FROM 183.128.104.*
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