- 主题:原来特斯拉没有crbs系统啊，怪不得大家吹单踏板呢
没有crbs确实没办法低回收还省电了，车主们还是练练脚感选强回收吧
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FROM 36.110.36.*
不是用博世的iBooster么
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 没有crbs确实没办法低回收还省电了，车主们还是练练脚感选强回收吧
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.4.*
但是阉割了博士配套的crbs，而且是独一份
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不是用博世的iBooster么
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 223.104.41.*
估计是因为便宜吧
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 但是阉割了博士配套的crbs，而且是独一份
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 210.12.115.*
感觉就是开发驱动，而不是用户体验驱动导致的奇葩结果
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FROM 114.249.26.*
我估计是crbs是博世的 有自己的控制逻辑
无缝接到特斯拉自己的系统里难度比较高
而且只在踏板上控制不在刹车里控制，控制逻辑也简单很多
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 没有crbs确实没办法低回收还省电了，车主们还是练练脚感选强回收吧
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FROM 218.247.161.*
我想了想，没想到刹车系统有啥不方便接到系统的
刹车对系统来说是个黑盒子，能接机械刹车就能接crbs
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我估计是crbs是博世的 有自己的控制逻辑
: 无缝接到特斯拉自己的系统里难度比较高
: 而且只在踏板上控制不在刹车里控制，控制逻辑也简单很多
: ...................
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FROM 180.171.163.*
如果这么回事的话，那就是为了省钱。。。
觉得单踏板就搞定了，再搞个同样功能的东西重复了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我想了想，没想到刹车系统有啥不方便接到系统的
: 刹车对系统来说是个黑盒子，能接机械刹车就能接crbs
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FROM 218.247.161.*
我又想了一下，因为抬脚去踩刹车的时候，加速踏板的回收也在生效，再去踩刹车crbs也在生效，确实两边同时发电，可能有充电控制上的问题。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我想了想，没想到刹车系统有啥不方便接到系统的
: 刹车对系统来说是个黑盒子，能接机械刹车就能接crbs
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FROM 218.247.161.*